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龙图腾网获悉徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司申请的专利一种电动装载机液压系统及电动装载机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119021306B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411350594.9，技术领域涉及：E02F9/22；该发明授权一种电动装载机液压系统及电动装载机是由张敬贤;孙志远;马鹏鹏;张安民;乔战战;赵梅;宋佳;周忠亮设计研发完成，并于2024-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动装载机液压系统及电动装载机在说明书摘要公布了：本发明公开一种电动装载机液压系统及电动装载机，系统中工作泵通过分配阀驱动动臂油缸和铲斗油缸，转向泵通过流量放大阀驱动转向油缸，流量放大阀的油口PF连接工作泵的出口；先导油源阀的出口连接转向器的进口；控制器采集分配阀各控制端口的先导压力、工作泵的出口压力、转向器的转动角速度，并将工作泵的排量与工作泵液压电机的转速相匹配，将手柄开度与工作泵的排量及工作泵液压电机的转速相匹配，将转向器的转动角速度与转向泵的排量及转向泵液压电机的转速相匹配，用于实现液压系统的正流量控制，同时保证工作泵液压电机、转向泵液压电机、工作泵和转向泵始终运行于高效区间，减小能量损失，实现电动装载机的节能效果。

本发明授权一种电动装载机液压系统及电动装载机在权利要求书中公布了：1.一种电动装载机液压系统，其特征在于，包括： 用于驱动工作泵2的工作泵液压电机1和用于驱动转向泵3的转向泵液压电机19； 工作泵2的出口分别连接分配阀17和先导油源阀10的油口P2；分配阀17用于驱动动臂油缸15和铲斗油缸16工作；先导油源阀10通过先导阀13控制分配阀17换向； 转向泵3的出口连接流量放大阀7的进口和先导油源阀10的油口P1，流量放大阀7的工作口连接转向油缸9，流量放大阀7的油口PF连接工作泵2的出口； 先导油源阀10的出口连接转向器4的进口，转向器4用于通过控制流量放大阀7换向实现转向动作； 控制器18采集分配阀17各控制端口的先导压力、工作泵2的出口压力、转向器4的转动角速度，并将工作泵2的排量与工作泵液压电机1的转速相匹配，将手柄开度与工作泵2的排量及工作泵液压电机1的转速相匹配，将转向器4的转动角速度与转向泵3的排量及转向泵液压电机19的转速相匹配，用于实现液压系统的正流量控制，同时保证工作泵液压电机1、转向泵液压电机19、工作泵2和转向泵3始终运行于高效区间，减小能量损失，实现电动装载机的节能效果； 其中，控制器18根据采集的分配阀17各控制端口的先导压力控制工作泵2的排量与工作泵液压电机1的转速、转向泵3的排量与转向泵液压电机19的转速分别满足以下条件，从而实现在手柄不同位置均能输出系统所需流量的同时使工作泵液压电机、工作泵、转向泵液压电机和转向泵均在高效区间进行工作， 条件一：， 条件二：， 其中，表示电机高效区间下限扭矩；表示电机高效区间上限扭矩；表示液压泵的排量；表示液压泵的输出压力；表示电机高效区间下限转速；表示电机高效区间上限转速，表示电机的转速；所述电机为工作泵液压电机时，所述液压泵为工作泵；所述电机为转向泵液压电机时，所述液压泵为转向泵； 当微动转动方向盘时，若转向器4的转动角速度小于设定值，转向泵3的斜盘角度保持不变，转向泵液压电机19保持为怠速不变，输出转向所需流量；当快速转动转向盘时，控制器根据转向器4的转动角速度确定系统输出流量： ， ， 其中，为转向油缸所需压力油容积；为转向器排量；为转向器的转动角速度；为流量放大阀放大比；为转向泵排量；为转向泵转速； 在保证转向泵流量输出的同时，根据绘制的转向泵流量输出曲线，使转向泵排量与转向泵液压电机转速实时匹配，用于实现转向泵液压电机与转向泵在高效区间运行。

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