北京航空航天大学刘鹏获国家专利权
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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种耦合冷量回收动力循环的燃氢涡轮航空发动机系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118669211B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410788728.9，技术领域涉及：F02C3/22；该发明授权一种耦合冷量回收动力循环的燃氢涡轮航空发动机系统是由刘鹏;郑宏彬;邱天;刘传凯;丁水汀设计研发完成，并于2024-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种耦合冷量回收动力循环的燃氢涡轮航空发动机系统在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机节能减排技术领域，具体涉及一种耦合冷量回收动力循环的燃氢涡轮航空发动机系统，包括燃气涡轮发动机、液氢燃料输送装置、冷量回收装置以及传动装置，燃气涡轮发动机包括风扇、压气机、燃烧室、涡轮和发动机主轴；液氢燃料输送装置包括液氢储液罐、液氢泵、第一膨胀机和换热器；冷量回收装置包括工质泵、加热器、第二膨胀机和冷凝器形成的回路；传动装置包括变速齿轮箱和传动齿轮组；本发明能够提高航空发动机输出功率和能量利用率。
本发明授权一种耦合冷量回收动力循环的燃氢涡轮航空发动机系统在权利要求书中公布了：1.一种耦合冷量回收动力循环的燃氢涡轮航空发动机系统，其特征在于，所述系统包括燃气涡轮发动机、液氢燃料输送装置、冷量回收装置以及传动装置，其中： 所述燃气涡轮发动机包括风扇1、压气机2、燃烧室3、涡轮4和发动机主轴5；风扇1、压气机2和涡轮4均与发动机主轴5连接； 所述液氢燃料输送装置包括顺序连接的液氢储液罐6、液氢泵7、第一膨胀机8和换热器9，所述换热器9与所述燃烧室3连接； 所述冷量回收装置包括工质泵10、加热器11、第二膨胀机12和冷凝器13，工质泵10的出口与加热器11的冷侧进口连接，加热器11的冷侧出口与第二膨胀机12的进口连接，第二膨胀机12的出口与冷凝器13的热侧进口连接，冷凝器13的热侧出口与工质泵10的进口连接，形成回路； 所述传动装置包括变速齿轮箱14和传动齿轮组15，变速齿轮箱14的输入轴分别与所述第一膨胀机8和所述第二膨胀机12连接，变速齿轮箱14的一输出轴分别与液氢泵7和工质泵10连接，另一输出轴通过传动齿轮组15与所述发动机主轴5连接。
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