北京汽车集团越野车有限公司刘洋获国家专利权
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龙图腾网获悉北京汽车集团越野车有限公司申请的专利基于高原长期爬坡工况的48V能量管理方法、系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114771495B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210484912.5，技术领域涉及：B60W20/12；该发明授权基于高原长期爬坡工况的48V能量管理方法、系统和车辆是由刘洋;张新莹;支理设计研发完成，并于2022-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本基于高原长期爬坡工况的48V能量管理方法、系统和车辆在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于高原长期爬坡工况的48V能量管理方法、系统和车辆，基于高原长期爬坡工况的48V能量管理方法包括以下步骤：设置路况变量参数；当车辆加速时，电机根据不同路况变量参数调用电机助力扭矩以开启助力模式；当助力模式结束且电池电荷容量低于设定阈值时，启用行车发电模式补充电池电量以使电池的电荷容量大于设定阈值。根据本发明实施例的基于高原长期爬坡工况的48V能量管理方法，通过在电机完成助力后启动行车发电模式，该方法不仅能够保证驾驶员驾驶感的一致性，而且能够提升车辆的超车安全性。
本发明授权基于高原长期爬坡工况的48V能量管理方法、系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种基于高原长期爬坡工况的48V能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤： 设置路况变量参数；其中，所述路况变量参数包括海拔高度、道路坡度和前方导航路况； 当车辆加速时，电机根据不同路况变量参数调用电机助力扭矩以开启助力模式；其中，允许调用的电机助力扭矩随所述海拔高度的增加而降低；所述海拔高度每增加1000米，则允许调用的电机助力扭矩降低10％；允许调用的电机助力扭矩随所述道路坡度的增加而降低；所述道路坡度每增加5％，则允许调用的电机助力扭矩降低20％； 当助力模式结束且电池电荷容量低于设定阈值时，启用行车发电模式补充电池电量以使电池的电荷容量大于设定阈值。
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