奥众戴斯汽车电子科技(上海)有限公司王艳军获国家专利权
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龙图腾网获悉奥众戴斯汽车电子科技(上海)有限公司申请的专利一种低成本轻量化的电动撑杆结构获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN113982413B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-14发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202111353032.6,技术领域涉及:E05F15/622;该发明授权一种低成本轻量化的电动撑杆结构是由王艳军设计研发完成,并于2021-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种低成本轻量化的电动撑杆结构在说明书摘要公布了:本发明涉及一种低成本轻量化的电动撑杆结构,它包括电机侧球头座、电机侧缓冲套、电机减速器总成、减速器侧缓冲套、轴承座、轴承、止动圈、E型卡簧、轴套、密封圈、大弹簧、丝杆、丝杆螺母、丝杠导向管、外管、内管、弹簧侧球头座总成等部件。所述电机侧球头座与外管通过激光焊接连接,所述轴承座与外管通过激光焊接连接,外管、球头座、轴承座所形成的腔体放置电机减速器等部件。外管细端置于内管的内部,外管与丝杆导向管所形成的空腔放置大弹簧,并分别支撑大弹簧的外径和内径,本发明所述电动撑杆与传统电动撑杆相比节省了电机套管、弹簧支撑管主要部件及其他相关零件,减轻了电动撑杆总成的重量,降低了成本,提高了产品的竞争力。
本发明授权一种低成本轻量化的电动撑杆结构在权利要求书中公布了:1.一种低成本轻量化的电动撑杆结构,它包括电机侧球头座、电机减速器总成、轴承座、轴承、丝杆、大弹簧、丝杆螺母、丝杆导向管、终端挡圈、外管、内管、弹簧侧球头座总成;其特征在于:该电机侧球头座连接设置在外管的一端;该外管具有内壁粗端和内壁细端两部分构成,在内壁粗端和内壁细端的内壁过渡处设计有内台阶,该外管内设置有轴承座,该轴承座的外部也设有台阶,轴承座的台阶与外管的内台阶相配合;该轴承座的台阶抵靠在外管的内台阶靠近电机减速器总成的一端;该外管内位于电机侧球头座与轴承座之间还设置有电机减速器总成、轴承,该轴承的外圈与轴承座的内孔过盈配合,轴承的内圈与丝杆过盈配合;该丝杆一端与电机减速器总成相配合连接并传递动力;该丝杆上螺设丝杆螺母,该丝杆的另一端与终端挡圈连接;该丝杆导向管一端与丝杆螺母连接,丝杆导向管另一端与弹簧侧球头座总成连接;该内管套设在外管内壁细端的外侧,该内管的下端与弹簧侧球头座总成连接并可随弹簧侧球头座总成上下运动;该大弹簧位于外管、内管、丝杆导向管之间所形成的空腔中,大弹簧一端支撑在轴承座上,大弹簧一端支撑在弹簧座球头座总成上; 该外管内位于电机侧球头座与轴承座之间还设置有卡簧、密封圈、止动圈、轴套;该轴套的内孔与丝杆过盈配合,轴套的外径与密封圈的唇边干涉,密封圈的外径与轴承座内孔干涉,起到密封防水的作用;该止动圈位于电机减速器总成和轴承之间,限制轴承的轴向运动;该卡簧位于丝杆的花键侧的沟槽内,限制丝杆的轴向运动,使丝杆只能作旋转运动;该电机减速器总成的下端具有限位槽,该轴承座的上端还具有限位凸台,使用时限位槽和限位凸台的配合嵌接,限制电机减速器总成的转动。
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