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龙图腾网获悉广东拓威天海科技股份有限公司申请的专利一种上门提货调度系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120087633B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411312527.8，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种上门提货调度系统是由谭德醒;谢圣伟设计研发完成，并于2024-09-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种上门提货调度系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种上门提货调度系统，涉及车辆调度技术领域，包括：数据库生成模块；数据获取模块；条件约束模块；装车预估模块；车辆分配模块；突发情况识别模块；异常分类模块，所述异常分类模块对提货异常情况进行识别，判断提货异常情况是否需要进行应急处理；应急处理模块，所述应急处理模块获取车辆的实时分布情况，对需要进行应急处理的提货异常情况形成应急调整方案。通过设置条件约束模块、装车预估模块、车辆分配模块、突发情况识别模块和应急处理模块，对上门提货的多种因素纳入考量，避免货物搬运对时间的延误，对于因用户或车辆异常导致的突发情况进行分类处理能及时对整个调度方案进行调整。

本发明授权一种上门提货调度系统在权利要求书中公布了：1.一种上门提货调度系统，其特征在于，包括： 数据库生成模块，所述数据库生成模块在调度区域内建立小区数据库； 数据获取模块，所述数据获取模块获取当日需要提货的至少一个用户，获取用户的提货时间区间，获取用户的位置信息，获取用户的待提货货物的规格和数量，其中，提货时间区间为用户可以进行上门提货的时间允许范围，待提货货物的规格为单个待提货货物的尺寸和重量； 装车预估模块，所述装车预估模块对待提货货物搬运至车辆的时间进行预估，得到待提货货物的装车时间； 车辆分配模块，所述车辆分配模块获取当日参与提货的至少一个车辆，在提货成本和用户的提货时间区间的约束条件下，形成至少一个车辆提货路径； 突发情况识别模块，所述突发情况识别模块对提货过程进行识别，得到提货异常情况； 异常分类模块，所述异常分类模块对提货异常情况进行识别，判断提货异常情况是否需要进行应急处理； 应急处理模块，所述应急处理模块获取提货异常情况发生时，车辆的实时分布情况，根据车辆的实时分布情况，对需要进行应急处理的提货异常情况形成应急调整方案； 所述突发情况识别模块对提货过程进行识别，得到提货异常情况包括以下步骤： 在用户的提货时间区间内未对用户的待提货货物进行上门提货时，则进行异常识别，得到提货异常情况； 所述异常分类模块对提货异常情况进行识别，判断提货异常情况是否需要进行应急处理包括以下步骤： 对提货异常情况进行识别，判断提货异常情况由车辆引起或由用户引起； 当提货异常情况由车辆引起时，获取车辆的异常修复时间，当车辆的异常修复时间大于预设时间时，则判断提货异常情况需要进行应急处理； 当提货异常情况由用户引起时，获取用户对提货时间区间调整后的修正提货时间区间； 获取车辆还未进行提货的用户，得到至少一个剩余用户； 当修正提货时间区间的中点与剩余用户的提货时间区间的中点的差距均不小于预设值时，则判断提货异常情况需要进行应急处理； 所述应急处理模块获取提货异常情况发生时，车辆的实时分布情况包括以下步骤： 获取至少一个车辆的实时位置坐标，作为车辆的实时分布情况； 所述根据车辆的实时分布情况，对需要进行应急处理的提货异常情况形成应急调整方案包括以下步骤： 当提货异常情况由车辆引起时，将中点与提货异常情况发生的时间差距小于车辆的异常修复时间的提货时间区间所对应的用户，作为待分解用户； 使用穷举法，在未出现提货异常的车辆的车辆提货路径中获取至少一个第一插入点，第一插入点的个数与待分解用户的个数一致，第一插入点满足于当待分解用户设置在第一插入点处时，未出现提货异常的车辆不会出现延误； 当提货异常情况由用户引起时，使用穷举法，在未出现提货异常的车辆的车辆提货路径中获取第二插入点，第二插入点满足于当存在提货异常的用户设置在第二插入点处时，未出现提货异常的车辆不会出现延误； 当无法获取第一插入点时，则将待分解用户的提货顺延至次日进行调度； 当无法获取第二插入点时，则将存在提货异常的用户的提货顺延至次日进行调度。

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