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龙图腾网获悉浙江华擎航空发动机科技有限公司申请的专利一种燃油控制调节结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223410918U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423206043.3，技术领域涉及：F02C7/232；该实用新型一种燃油控制调节结构是由田凯凡;朱盛设计研发完成，并于2024-12-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃油控制调节结构在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种燃油控制调节结构，包括具有进油口的阀体，阀体内设有主油路和启动油路，主油路包括燃油引入通道、调节腔和燃油孔，燃油引入通道的后端连接在调节腔的前端，燃油孔的前端设于调节腔中部的内周壁上，调节腔内设有第一活塞阀芯；阀体内还设有控制腔，控制腔内设有第二活塞阀芯，第二活塞阀芯与第一活塞阀芯之间通过连轴连接，控制腔分隔为前腔和后腔，前腔与飞机发动机压气机的出气端连通设置，后腔与外界大气连通设置；当第一活塞阀芯位于调节腔的前端时，燃油孔关闭，当第一活塞阀芯从前向后移动时，燃油孔逐渐打开。该结构能避免主油路进油过快，防止启动油路压力骤降，提高飞机发动机的启动可靠性。

本实用新型一种燃油控制调节结构在权利要求书中公布了：1.一种燃油控制调节结构，包括具有进油口11的阀体1，所述阀体1内设有连通进油口11的主油路2和启动油路3，所述主油路2用于与飞机主燃油系统连接，所述启动油路3用于与飞机启动燃油系统连接，所述飞机启动燃油系统启动飞机发动机，其特征在于，所述主油路2包括燃油引入通道21、调节腔22和燃油孔23，所述燃油引入通道21的前端与进油口11连通，所述燃油引入通道21的后端连接在调节腔22的前端，所述调节腔22呈圆柱状腔体，所述燃油孔23的前端设于调节腔22中部的内周壁上，所述燃油孔23的后端与飞机主燃油系统连接，所述调节腔22内设有沿轴向移动的第一活塞阀芯4；所述阀体1内还设有控制腔5，所述控制腔5内设有移动的第二活塞阀芯6，所述第二活塞阀芯6与第一活塞阀芯4之间通过连轴7连接，所述第二活塞阀芯6将控制腔5密封分隔为前腔51和后腔52，所述前腔51与飞机发动机压气机的出气端连通设置，所述飞机发动机压气机出气端的压力随飞机发动机启动而逐渐增大，所述后腔52与外界大气连通设置；当所述第一活塞阀芯4位于调节腔22的前端时，所述燃油孔23关闭，当所述第一活塞阀芯4从前向后移动时，所述燃油孔23逐渐打开。

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