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交通运输部公路科学研究所;广东省公路建设有限公司深中通道管理中心;广东省公路建设有限公司赵娜乐获国家专利权

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龙图腾网获悉交通运输部公路科学研究所;广东省公路建设有限公司深中通道管理中心;广东省公路建设有限公司申请的专利针对交通拥堵状态的车道控制策略优化方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120544397B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511050355.6,技术领域涉及:G08G1/01;该发明授权针对交通拥堵状态的车道控制策略优化方法及系统是由赵娜乐;郝思源;陈伟乐;宋神友;刘睿彻;孙铭;范传斌;马二顺;张春声;徐先蔚;陈楚群;黎国栋设计研发完成,并于2025-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

针对交通拥堵状态的车道控制策略优化方法及系统在说明书摘要公布了:本发明提供一种针对交通拥堵状态的车道控制策略优化方法及系统,首先获取目标道路路段的实时交通状态数据集合,包括车辆流量、行驶速度和道路空间占有率数据,接着对实时交通状态数据集合进行交通拥堵特征分析,得到拥堵区域分布、拥堵程度评估及拥堵成因关联特征,基于上述特征生成包含可变车道方向设置、车道开启关闭状态及车道通行优先级分配参数的初始车道控制策略,将初始策略发送至道路控制设备执行并采集反馈交通状态数据集合,根据所述反馈交通状态数据集合与所述实时交通状态数据集合的对比分析结果调整策略参数,生成优化后的车道控制策略,从而提高了车道控制策略的适应性,有效提升了道路通行效率和缓解拥堵能力。

本发明授权针对交通拥堵状态的车道控制策略优化方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种针对交通拥堵状态的车道控制策略优化方法,其特征在于,所述方法包括: 获取目标道路路段的实时交通状态数据集合,所述实时交通状态数据集合包含车辆流量数据、车辆行驶速度数据及道路空间占有率数据; 对所述实时交通状态数据集合进行交通拥堵特征分析处理,得到所述目标道路路段的拥堵区域分布特征、拥堵程度评估特征及拥堵成因关联特征; 基于所述拥堵区域分布特征、所述拥堵程度评估特征及所述拥堵成因关联特征生成初始车道控制策略,所述初始车道控制策略包含可变车道方向设置参数、车道开启关闭状态参数及车道通行优先级分配参数; 将所述初始车道控制策略发送至道路控制设备执行车道控制操作,并持续采集实施后的实时交通状态数据集合作为反馈交通状态数据集合; 根据所述反馈交通状态数据集合与所述实时交通状态数据集合的对比分析结果,调整所述初始车道控制策略中的可变车道方向设置参数、车道开启关闭状态参数及车道通行优先级分配参数,生成优化后的车道控制策略; 所述根据所述反馈交通状态数据集合与所述实时交通状态数据集合的对比分析结果,调整所述初始车道控制策略中的可变车道方向设置参数、车道开启关闭状态参数及车道通行优先级分配参数,生成优化后的车道控制策略,包括: 对所述反馈交通状态数据集合和所述实时交通状态数据集合进行时间窗口划分,将两个数据集合划分为相同数量的时间窗口单元,每个时间窗口单元对应相同的时间段; 在每个时间窗口单元内,分别计算反馈交通状态数据集合中的车辆流量数据与实时交通状态数据集合中的车辆流量数据的差值作为流量变化量,计算反馈交通状态数据集合中的车辆行驶速度数据与实时交通状态数据集合中的车辆行驶速度数据的差值作为速度变化量,计算反馈交通状态数据集合中的道路空间占有率数据与实时交通状态数据集合中的道路空间占有率数据的差值作为占有率变化量; 根据所述流量变化量、所述速度变化量及所述占有率变化量构建策略效果评估指标,当速度变化量为正值且占有率变化量为负值时,判定初始车道控制策略对对应时间窗口单元有效; 当速度变化量为负值或占有率变化量为正值时,判定初始车道控制策略对对应时间窗口单元无效; 统计所有时间窗口单元中有效判定结果的比例,若有效判定结果的比例高于预设的效果阈值,则保持初始车道控制策略中的可变车道方向设置参数、车道开启关闭状态参数及车道通行优先级分配参数不变;若有效判定结果的比例低于预设的效果阈值,则确定需要调整对应的控制参数; 当需要调整可变车道方向设置参数时,根据反馈交通状态数据集合中的车辆流量数据的方向分布特征重新计算方向流量比参数,基于新的方向流量比参数调整目标行驶方向及生效时段参数; 当需要调整车道开启关闭状态参数时,根据反馈交通状态数据集合中的拥堵区域分布特征重新确定区域连续长度参数,基于新的区域连续长度参数调整关闭车道数量及位置,并更新宽度补偿参数; 当需要调整车道通行优先级分配参数时,根据反馈交通状态数据集合中的拥堵程度评估特征重新划分拥堵等级,基于新的拥堵等级调整车道通行优先级等级及权限生效条件; 融合调整后的可变车道方向设置参数、车道开启关闭状态参数及车道通行优先级分配参数,生成优化后的车道控制策略。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人交通运输部公路科学研究所;广东省公路建设有限公司深中通道管理中心;广东省公路建设有限公司,其通讯地址为:100088 北京市海淀区西土城路8号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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