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龙图腾网获悉浙江豪钿科技有限公司申请的专利一种带充放电保护功能的电动车用电池管理器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120474154B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510977209.1，技术领域涉及：H02J7/00；该发明授权一种带充放电保护功能的电动车用电池管理器是由刘昌贵;应兴聪;陶佳波;郑海华;梁志华;李裕华设计研发完成，并于2025-07-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种带充放电保护功能的电动车用电池管理器在说明书摘要公布了：一种带充放电保护功能的电动车用电池管理器，将电池放电电路分流后形成第一放电支路、第二放电支路，第一放电支路上主要设置大电流的控制器，第二放电支路上设置小电流的转换器、仪表、报警器等，对两个支路上的电压均进行精准检测，通过积分换算可以准确得出放电消耗的电荷量；通过电池充电电路上的电压的精准检测，通过积分换算可以准确得出电池充电接收的电荷量；通过对充、放电的电荷量的准确计算，可确保电动车续航里程的准确性，经实测，具有双路分流功能的铅酸电池可控制电荷量的误差在5%~10%之间。

本发明授权一种带充放电保护功能的电动车用电池管理器在权利要求书中公布了：1.一种带充放电保护功能的电动车用电池管理器，其特征在于：包括降压电路，所述降压电路具有与电池形成电连接的VDD输入端及经降压后给MCU处理器、运算放大器U2、运算放大器U5进行供电的5V输出端；所述MCU处理器至少能够接收信号输入IO‑2、信号输入IO‑4、信号输入IO‑6并执行信号输出KZ‑OUT、信号输出KZ‑IN； 电池放电电路，所述电池放电电路经分流后形成第一放电支路、第二放电支路，所述第一放电支路的工作电流值较所述第二放电支路大； 第一电流采集单元与第二电流采集单元，所述第一电流采集单元设置在所述第一放电支路上并将采集的电压输送至所述运算放大器U2，所述运算放大器U2根据所述第一电流采集单元的电压执行信号输出I0‑1；所述第二电流采集单元设置在所述第二放电支路上并将采集的电压输送至所述运算放大器U2，所述运算放大器U2根据所述第二电流采集单元的电压执行信号输出I0‑5； 电池充电电路与第三电流采集单元，所述第三电流采集单元设置在所述电池充电电路上并将采集的电压输送至所述运算放大器U5，所述运算放大器U5根据所述第三电流采集单元的电压执行信号输出I0‑3； 放电信号转换单元与放电保护单元，所述放电信号转换单元用于接收所述信号输出I0‑1与所述信号输出I0‑5并执行信号输出IOUT，使得第一放电支路或第二放电支路上出现过流情况，放电信号转换单元接收信号输出I0‑1与信号输出I0‑5并执行信号输出IOUT；所述放电保护单元设置在所述电池放电电路上，所述放电保护单元实时接收所述信号输出IOUT及所述信号输出KZ‑OUT，所述放电保护单元通过mos管Q2与mos管Q3实现所述电池放电电路的回路导通控制； 充电保护单元，所述充电保护单元设置在所述电池充电电路上，所述充电保护单元实时接收所述信号输出I0‑3与所述信号输出KZ‑IN，所述充电保护单元通过mos管Q9实现所述电池充电电路的回路导通控制； 上电检测电路及电压比例调节电路，所述上电检测电路通过信号输出V与所述MCU处理器之间建立上电检测电连接，所述电压比例调节电路将所述信号输出I0‑1、所述信号输出I0‑3、所述信号输出I0‑5依次转换为所述信号输入IO‑2、所述信号输入IO‑4、所述信号输入IO‑6，以此与所述MCU处理器建立电连接。

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