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龙图腾网获悉东南大学申请的专利一种面向综合交通多模式网络可达性计算的方法、计算装置和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119918849B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411879139.8，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种面向综合交通多模式网络可达性计算的方法、计算装置和存储介质是由赵德;钱芝琳;王炜;华雪东;魏雪延;王建设计研发完成，并于2024-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种面向综合交通多模式网络可达性计算的方法、计算装置和存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种面向综合交通多模式网络可达性计算的方法、计算装置和存储介质，方法包括：构建综合交通网络网络结构，交通网络包括公路网络、铁路网络和航空网络；记录起点和终点经纬度坐标；通过改进A*算法的启发式函数；分层搜索算法综合考虑了交通网络中的出行路径，包括起点和终点所在城市的市内出行路径，以及连接起点和终点所在城市之间的城际出行路径；计算出行总时间；计算可达性并诊断可达性洼地。本发明以提高效率为目标改进了路径搜索算法，从优化搜索路径以及改进搜索策略两方面构建了适用于多模式交通网络的路径搜索算法。通过引入层次搜索策略，有效减少了不必要的重复搜索，提升了算法的搜索效率。同时，算法融合考虑了换乘次数及列车衔接关系对出行路径选择的影响，更精准地模拟了出行者的实际出行行为。

本发明授权一种面向综合交通多模式网络可达性计算的方法、计算装置和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种面向综合交通多模式网络可达性计算的方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、构建综合交通网络网络结构，交通网络包括公路网络、铁路网络和航空网路；记录起点和终点经纬度坐标，起终点为各区县中心； S2、改进A*算法的启发式函数；包括： S21、搜索铁路网络和航空网络各枢纽站间换乘次数最少的路径并记录换乘次数； S22、计算节点城际网络特性指标，包括节点度dn和介数中心性tn，介数中心性tn的计算公式如下： 式中M为网络中节点集合；njk为除节点n以外的任意两节点j和k之间的最短路径的个数；njkn为除节点n以外的任意两节点j和k之间的最短路径经过节点n的个数； S23、改进启发式函数，启发式函数值fn的计算公式如下： fn＝gn+hn*ldnp*ltn*q式中n为当前节点m的相邻节点；fn为节点n的启发函数估值；gn为节点n到起点的出行成本；hn为节点n到终点的最少换乘次数；l为单调递减函数；dn为节点n的度；p和q为模型参数；tn为节点n的介数中心性； 其中，参数p、q的标定过程为：根据拉丁超立方采样方法生成若干p、q参数对，在研究区域内选择枢纽站作为小型案例，搜索每对参数对情况下各个枢纽站间的最少换乘次数的路径，计算各路径的出行时间，选择平均出行时间和换乘次数最少的p、q对搜索全局路径； S3、分层搜索综合交通网络中的出行路径，包括起点所在市和终点所在市内的市内出行路径以及起点和终点所在城市之间的城际出行路径； S4、计算出行总时间； S5、计算可达性并诊断可达性洼地。

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