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龙图腾网获悉中国飞机强度研究所申请的专利一种承载单元互连式的起落架支持加载系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116552803B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-10-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310729700.3，技术领域涉及：B64F5/60；该发明授权一种承载单元互连式的起落架支持加载系统及方法是由尹伟;田文朋;夏峰;贺谦;刘江设计研发完成，并于2023-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种承载单元互连式的起落架支持加载系统及方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞机结构强度试验领域，特别涉及一种承载单元互连式的起落架支持加载系统及方法。系统包括：3个油气弹簧承载单元、3个集成模块以及3条连通油路。本申请的承载单元互连式的起落架支持加载系统及方法，能够实现单支柱多轮起落架形式的飞机结构强度试验中起落架支持加载，每个轮轴设置一个油气弹簧，即可实现独立加载，而通过合理方式耦连后，可构成抗俯仰震荡的静定支持系统。

本发明授权一种承载单元互连式的起落架支持加载系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种承载单元互连式的起落架支持加载系统，其特征在于，包括： 油气弹簧承载单元，所述油气弹簧承载单元具有腔体A、腔体B、腔体C、腔体D、腔体E、腔体F，所述油气弹簧承载单元包括与起落架假件前轴假轮连接的第一油气弹簧承载单元，与起落架假件中轴假轮连接的第二油气弹簧承载单元，以及与起落架假件后轴假轮连接的第三油气弹簧承载单元； 集成模块，所述集成模块具有第一进出油路、第二进出油路、第三进出油路，所述集成模块包括第一集成模块、第二集成模块、第三集成模块，其中，所述第一集成模块的第一进出油路与第一油气弹簧承载单元的腔体A连通，第二进出油路与第一油气弹簧承载单元的腔体B连通，第三进出油路与第一油气弹簧承载单元的腔体D连通； 所述第二集成模块的第一进出油路与第二油气弹簧承载单元的腔体A连通，第二进出油路与第二油气弹簧承载单元的腔体B连通，第三进出油路与第二油气弹簧承载单元的腔体D连通； 所述第三集成模块的第一进出油路与第三油气弹簧承载单元的腔体A连通，第二进出油路与第三油气弹簧承载单元的腔体B连通，第三进出油路与第三油气弹簧承载单元的腔体D连通； 连通油路，包括第一连通油路、第二连通油路、第三连通油路，其中，所述第一连通油路分别将第一油气弹簧承载单元的腔体A、第二油气弹簧承载单元的腔体B、第三油气弹簧承载单元的腔体B相互连通，所述第一连通油路上设置有球阀； 所述第二连通油路分别将第一油气弹簧承载单元的腔体B、第二油气弹簧承载单元的腔体A、第三油气弹簧承载单元的腔体A相互连通，所述第二连通油路上设置有球阀； 所述第三连通油路分别将第一油气弹簧承载单元的腔体D、第二油气弹簧承载单元的腔体D、第三油气弹簧承载单元的腔体D相互连通，所述第三连通油路上设置有球阀； 所述油气弹簧承载单元包括： 筒体，所述筒体中设置有两个隔板，两个所述隔板将筒体内部分隔成三个腔体，分别为第一腔体、第二腔体、第三腔体； 有杆活塞，包括第一有杆活塞以及第二有杆活塞，所述第一有杆活塞设置在第一腔体中，将第一腔体分隔成腔体A和腔体B，所述第二有杆活塞设置在第二腔体中，将第二腔体分隔成腔体C和腔体D； 浮动活塞，所述浮动活塞设置在第三腔体中，将第三腔体分隔成腔体E和腔体F； 活塞杆，所述活塞杆的一端分别与所述第一有杆活塞以及所述第二有杆活塞连接，另一端与对应的起落架假件假轮连接； 承载单元油路，所述承载单元油路的一端与腔体D连通，另一端与腔体E连通，所述承载单元油路上设置有球阀、单向节流阀以及电控换向阀； 其中，腔体A、腔体B、腔体D、腔体E中填充有油液，腔体C与大气连通，腔体F中填充有高压惰性气体。

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