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龙图腾网获悉湖南大学申请的专利一种车载柴油机运行状态及性能参数的在线检测与优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118687860B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410828390.5，技术领域涉及：G01M15/04；该发明授权一种车载柴油机运行状态及性能参数的在线检测与优化方法是由张磊;刘敬平;王汝敏;罗宝军;付建勤设计研发完成，并于2024-06-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载柴油机运行状态及性能参数的在线检测与优化方法在说明书摘要公布了：本申请属于发动机技术领域，具体涉及一种车载柴油机运行状态及性能参数的在线检测与优化方法，方法包括：步骤1：获得实车运行状态下的控制运行参数及台架稳态万有特性的实验分析结果；步骤2：预测过量空气系数增大后的发动机燃烧效率、绝热效率、膨胀效率、燃烧与膨胀期间的平均温度；步骤3：将计算获得的发动机性能和台架稳态万有特性的实验分析结果比较；步骤4：调整过量空气系数λ或者进入下一工况。本申请的发动机缸内燃烧及热功转换过程及性能与发动机的控制参数和运行参数之间量化关系的解析是以发动机大量实测数据为基础，其性能预测与优化结果能够确保较高的计算精度，实现实车行驶状态下的柴油机性能快速预测与优化。

本发明授权一种车载柴油机运行状态及性能参数的在线检测与优化方法在权利要求书中公布了：1.一种车载柴油机运行状态及性能参数的在线检测与优化方法，其特征在于，所述方法包括： 步骤1：发动机ECU对发动机在车载动态工况实时检测，基于稳态发动机万有特性数据库，以相同转速为基准，当检测到发动机动态工况性能低于发动机稳态性能时，对比影响发动机当前动态性能的控制运行参数和发动机稳态性能的控制运行参数的差异； 步骤2：确定过量空气系数运算模型，在当前转速下以稳态发动机万有特性数据中对应的循环喷油量为参考，通过减少循环喷油量来增大过量空气系数，预测过量空气系数增大后的发动机燃烧效率、绝热效率、膨胀效率和燃烧与膨胀期间的平均温度； 步骤3：基于步骤2得到的燃烧效率、绝热效率和膨胀效率，并结合转速与循环喷油量，建立用于求取高压循环指示燃油消耗率、高压循环平均指示压力、泵气损失平均有效压力和摩擦损失平均有效压力的运算模型，从而得到优化后的发动机性能参数；其中：高压循环指示热效率由燃烧效率、绝热效率和膨胀效率确定，并据此确定高压循环指示燃油消耗率，高压循环平均指示压力由循环喷油量与高压循环指示热效率确定，泵气损失平均有效压力和摩擦损失平均有效压力由转速与循环喷油量确定； 步骤4：将步骤3优化后的发动机性能参数与发动机稳态万有特性曲线性能参数对比，判断步骤3优化后的发动机性能参数是否达到预期，若达到预期则进入下一工况，若未达到预期则重新调整过量空气系数，并按照步骤2和3重新优化发动机性能。

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