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龙图腾网获悉上海交通大学;中船第九设计研究院工程有限公司申请的专利船闸及其建造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116927161B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310895309.0，技术领域涉及：E02C1/00；该发明授权船闸及其建造方法是由高加云;王文华;田少杰;王怿之;李舒啸;袁坚;周竝;康靖宇;车悦;洪德序;张圩设计研发完成，并于2023-07-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本船闸及其建造方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种船闸及其建造方法。所述船闸包括：闸室，用于容纳水路运输工具的通航；围护结构，设置于所述闸室外，开挖时用于抵挡所述闸室两侧的岩土体；所述闸室包括相互连接的扶壁和底板；所述底板包括中心板和至少两个侧板，所述侧板设置于所述中心板的两侧并连接所述闸室与所述围护结构；所述中心板与所述侧板之间留有结构缝；所述扶壁包括前立壁、胸墙板、胸墙前壁和至少两个肋壁；所述船闸及其建造方法由于所述围护结构与所述闸室的连接，使得所述闸室在内部排空或降水后，所述闸室利用围护结构的自重及底板以下的围护墙与岩土体的摩擦力，提高所述闸室的稳定性，减小地基应力及地基应力的不均匀分布。

本发明授权船闸及其建造方法在权利要求书中公布了：1.一种船闸，其特征在于，包括： 闸室1，用于容纳水路运输工具的通航； 围护结构2，设置于所述闸室1外，用于抵挡所述闸室1两侧的岩土体41； 所述闸室1包括相互连接的扶壁10和底板11； 所述底板11包括中心板17和至少两个侧板18，所述侧板设置于所述中心板的两侧并连接所述闸室与所述围护结构2； 所述中心板与所述侧板之间留有结构缝； 所述扶壁10包括前立壁12、胸墙板14、胸墙前壁15和至少两个肋壁13； 所述肋壁13分别设置于所述胸墙前壁15与胸墙板14之间和所述前立壁12、所述侧板18和所述胸墙板14之间； 所述围护结构2包括围护墙21和围檩22，所述围护墙21与围檩22可靠连接； 所述肋壁13垂直于所述前立壁12和所述围护墙21；所述肋壁13包括朝向相背的第一板面和第二板面，所述第一板面连接所述前立壁12，所述第二板面连接所述围护墙21，所述第二板面包括若干凹陷；所述围檩22设置于所述围护墙21背向所述岩土体41的一侧，所述围檩22与所述凹陷形状相适配，所述围檩22嵌入所述凹陷；所述围檩22沿平行于所述底板11的方向设置；若干所述肋壁13间隔排列，所述肋壁13包括朝向相背的第三板面和第四板面，所述第三板面连接所述胸墙板14，所述第四板面连接所述底板11。

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