中国航发沈阳发动机研究所吕程获国家专利权
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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利用于压气机试验器外涵排气节流与退喘的试验系统及方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116428207B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310435365.6,技术领域涉及:F04D27/00;该发明授权用于压气机试验器外涵排气节流与退喘的试验系统及方法是由吕程;黄琨;张国旺;范政健;谢迪设计研发完成,并于2023-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于压气机试验器外涵排气节流与退喘的试验系统及方法在说明书摘要公布了:本申请提供了一种用于压气机试验器外涵排气节流与退喘的试验系统及方法,所述试验系统包括:排气蜗壳组件;连接于排气蜗壳组件后侧的节流排气装置,其具有多个并联的排气管路,排气管路包括排气主管路、排气副管路及退喘管路,排气副管路及退喘管路汇聚于排气主管路上,三管路上分别设有第一至第三阀门;连接于节流排气装置后侧的排气分管路,其具有至少两个并联的分管路,在每个分管路上均依次设有导流组件、文丘里喷嘴及排气消音组件,在其一的分管路上设有第四阀门,第四阀门位于文丘里喷嘴和排气消音组件之间。该试验系统可提高压气机试验状态的调节精度并实现喘振后的快速退喘,可以降低单一阀门故障带来的试验风险,保障试验和设备安全。
本发明授权用于压气机试验器外涵排气节流与退喘的试验系统及方法在权利要求书中公布了:1.一种用于压气机试验器外涵排气节流与退喘的试验系统的试验方法,其特征在于,所述试验系统包括: 排气蜗壳组件11; 连接于排气蜗壳组件11后侧的节流排气装置12,所述节流排气装置12具有多个并联的排气管路,所述排气管路包括排气主管路121、排气副管路122及退喘管路123,所述排气副管路122及退喘管路123汇聚于排气主管路121上,所述排气主管路121、排气副管路122及退喘管路123上分别设有第一阀门124、第二阀门125及第三阀门126,所述第一阀门124的直径等于排气蜗壳组件11的出口直径,所述第二阀门125的直径与第一阀门124的直径比为1:4~1:5,所述第三阀门126的全开响应时间≤1s且所述第三阀门126全开的流通面积与压气机试验器外涵排气喉部面积的比值为1:10~1:5; 连接于节流排气装置12后侧的排气分管路14,所述排气分管路14具有至少两个并联的分管路,在每个分管路上均依次设有导流组件15、文丘里喷嘴16及排气消音组件18,在其一的分管路上设有第四阀门17,所述第四阀门17位于文丘里喷嘴16和排气消音组件18之间; 所述试验方法包括: 压气机磨合运转试验和压气机特性录取试验,所述压气机磨合运转试验时,通过第一阀门124调节压气机出口反压保证压气机处于堵点状态,此时第二阀门125处于全开状态,第三阀门126处于全关状态; 压气机特性录取试验时,通过第二阀门125精准调节压气机出口反压,此时第一阀门124位置不变以保持压气机处于堵点状态,第三阀门126处于全关状态; 特性录取至喘振边界时,压气机发生喘振,喘振信号与第三阀门126关联,所述第三阀门126快速打开,此时第一阀门124和第二阀门125位置保持不变。
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