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龙图腾网获悉襄阳新兴精密制造有限公司申请的专利一种前桥主减速器壳体铸造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116372137B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211427964.5，技术领域涉及：B22D15/02；该发明授权一种前桥主减速器壳体铸造方法是由张书泉;牛光华设计研发完成，并于2022-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种前桥主减速器壳体铸造方法在说明书摘要公布了：一种前桥主减速器壳体铸造方法，包括以下步骤：A模具上模、下模合模；B上模合于下模上之后，把复位杆压下，复位杆前端面与分型面平齐，固定于顶料板上的顶料杆前段与模具型腔高度平齐；C浇注成型铸件；D上下模开模，铸件出模时，顶料杆、复位杆被顶起；E铸件出模后，重复步骤A‑D进行下一铸件铸造。本发明通过合理的模具设计，避免了焊接悬置臂，使得前桥主减速器壳体铸件为成型一体式结构。本发明通过在主减速器壳体铸件的三个口处对应砂芯表面采用粘芯胶粘接冷铁，冷铁比砂芯冷却的快，冷铁加快主减速器壳体铸件局部冷却速度，提高主减速器壳体铸件致密度，从而降低产品的缩松缺陷。

本发明授权一种前桥主减速器壳体铸造方法在权利要求书中公布了：1.一种前桥主减速器壳体铸造方法，其特征在于：包括以下步骤： A模具合模模具包括由上模3、下模2组成的模具本体，置于模具本体内的用于成型前桥主减速器壳体内壁的砂芯，顶料机构，浇注系统，排气杆7； 下模2上设有用于成型悬置臂的活动模组，活动模组包括侧抽块18和活块一25，活块一25与侧抽块18相对设置，下模2上还设有用于让位悬置臂脱模的活块二26； 一轴承孔内端面的凸台侧壁D对应处的砂芯表面设有冷铁一27，另一轴承孔内端面的凸台侧壁对应处的砂芯表面设有冷铁四30，前端管口内壁E对应处的砂芯表面设有冷铁三29、冷铁二28； 所述顶料机构包括顶料板9、与顶料板9连接的顶料固定板10、顶料杆15，复位杆14和顶料杆15一起都安装固定在顶料板和顶料固定板之间，顶料板9和顶料固定板10压着复位杆14和顶料杆15的端头，不让其前后窜动；顶料杆15的长度与模具型腔内不同形状的表面平齐，各根顶料杆15的长度不一致，各复位杆14前端面和模具的分型面平齐，各复位杆14长度相同； 模具还包括两用于成型两轴承孔的圆柱侧抽芯17； B上模合于下模上之后，把复位杆14压下，复位杆14前端面与分型面平齐，固定于顶料板上的顶料杆前段与模具型腔高度平齐； C浇注成型铸件； D上下模开模，铸件出模时，顶料杆15、复位杆14被顶起； E铸件出模后，重复步骤A‑D进行下一铸件铸造。

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