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龙图腾网获悉南京工程学院申请的专利一种考虑快慢充负荷特性的电动汽车充电调峰定价方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116308488B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310267417.3，技术领域涉及：G06Q30/0202；该发明授权一种考虑快慢充负荷特性的电动汽车充电调峰定价方法是由葛乐;王庆园;贾鹏振;刘洋设计研发完成，并于2023-03-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑快慢充负荷特性的电动汽车充电调峰定价方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种考虑快慢充负荷特性的电动汽车充电调峰定价方法，首先统计得到电动汽车快充负荷和慢充负荷在一天内各时段的分布情况；之后计算负荷转移率，并构建电价变化量与负荷转移率之间的函数关系；最后以电网净负荷峰谷差最小为目标，利用深度强化学习算法进行求解得到各时段的快充电价和慢充电价。本发明将用户消费心理的不同纳入到调价因素构建充电负荷转移与电价之间的联系模型，更加真实地刻画出电价的变化所带来的实际负荷转移；同时充分考虑不同场景和不同充电方式的负荷约束，使快充用户实现局部的负荷转移，慢充用户实现大幅度的负荷转移，最大限度降低电网净负荷的峰谷差。

本发明授权一种考虑快慢充负荷特性的电动汽车充电调峰定价方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑快慢充负荷特性的电动汽车充电调峰定价方法，其特征在于： 步骤一，统计得到电动汽车快充负荷和慢充负荷在一天内各时段的分布情况； 步骤二，计算负荷转移率，并构建电价变化量与负荷转移率之间的函数关系；其中： 采用梯度下降法计算负荷转移率，其中负荷转移率包括峰时向谷时的负荷转移率μpv、峰时向平时的负荷转移率μpf、平时向谷时的负荷转移率μfv； 其中误差函数构建为： 式中J为误差，Lt为引导后的在t时段内电动汽车充电负荷理论值，L′t为引导后的电动汽车充电负荷实际值； 梯度更新策略为： 式中α为学习率； 采用罗吉斯蒂克函数表示电价与负荷转移率之间的函数关系： 式中μ为负荷转移率，Δλ为电价的变化量，a、b、c、d为罗吉斯蒂克函数的系数； 同一负荷转移率下的电价分为乐观电价和悲观电价，电价变化量Δλ做以下更新： 式中，Δλmin和Δλmax分别为在负荷转移率μ下的悲观电价变化量和乐观电价变化量，μmax为最大负荷转移率，k为乐观响应隶属度； 步骤三，基于步骤二中得到的函数关系，以电网净负荷峰谷差最小为目标构建目标函数，利用深度强化学习算法进行求解得到各时段的快充电价和慢充电价。

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