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龙图腾网获悉汉巴南城际铁路有限责任公司;中铁第五勘察设计院集团有限公司;四川公路桥梁建设集团有限公司;西南交通大学申请的专利铁路混合梁带后装U形盖板钢混结合段结构及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115897357B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211707923.1，技术领域涉及：E01D2/04；该发明授权铁路混合梁带后装U形盖板钢混结合段结构及其施工方法是由虞伟;何知明;时均伟;王冰;李方柯;施洲;黄平;张莹;王东旭设计研发完成，并于2022-12-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本铁路混合梁带后装U形盖板钢混结合段结构及其施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种铁路混合梁带后装U形盖板钢混结合段结构及其施工方法，结构包括带U形后装盖板的钢结构部分，混凝土内纵、横、竖向普通钢筋与PBL钢筋形成的钢筋骨架，混凝土及预应力钢筋。施工中，从开口钢顶板的开口位置配合混凝土浇筑孔浇筑混凝土并振捣密实；在混凝土初凝前将预先焊接马板一端的U形盖板覆盖至混凝土上，并在混凝土强度达标后对开口钢顶板与U形盖板进行焊接，使之成为整体；本发明解决了传统的钢混结合段结构因构造复杂，顶板、底板纵横向隔板较多，内部钢筋密集导致的混凝土浇筑困难，振捣不密实、混凝土脱空等问题，本发明提高了混凝土浇筑质量，且盖回钢板有效提升了结合段钢、混的连接，提升传力与耐久性。

本发明授权铁路混合梁带后装U形盖板钢混结合段结构及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种铁路混合梁带后装U形盖板钢混结合段结构，其特征在于：包括开口钢顶板、钢底板和承压板；所述承压板的两端分别焊接于所述开口钢顶板与钢底板的内侧； 位于钢混结合段一侧设有中腹板、加强腹板和边腹板，所述边腹板上焊接有多块加劲肋；所述中腹板、加强腹板和边腹板的上下两侧均纵向固定于开口钢顶板和钢底板之间；所述开口钢顶板或钢底板与多块短PBL带孔钢板和多块长PBL带孔钢板的底边垂直连接； 所述中腹板、加强腹板、边腹板、短PBL带孔钢板和长PBL带孔钢板均与承压板连接； 所述开口钢顶板上开设有若干个U形开口，U形开口的开口宽度为300mm~1200mm，开口长度为600~1200mm，U形开口中的圆弧半径为150mm~600mm，相邻两个U形开口之间的间距为300mm~900mm； 多块所述短PBL带孔钢板固定在所述开口钢顶板的U形开口底部，且多块所述短PBL带孔钢板与多块长PBL带孔钢板依次交替布置； 还包括U形盖板；所述U形盖板底面焊接有剪力钉，所述U形盖板端部开设多个半圆形缺口； 所述U形盖板顶面与多个马板的一端垂直焊接相连；在混凝土初凝前将多个所述马板的另一端搁置在开口钢顶板上并进行压重，使所述U形盖板与开口钢顶板平齐，多个马板另一端搁置在开口钢顶板上使得U形盖板不陷入未凝固混凝土中，所述U形盖板底面的剪力钉插入未凝结的混凝土内； 在混凝土强度达到90%及以上设计强度后，焊接所述开口钢顶板与所述U形盖板，并在所述开口钢顶板与所述U形盖板之间的焊缝两侧布设降温带，使所述开口钢顶板与所述U形盖板形成整体； 开口钢顶板根据钢混结合段腹板布置、短PBL带孔钢板和长PBL带孔钢板位置进行开口，并移开U形盖板，并在开口钢顶板在靠近承压板处设置混凝土浇筑孔。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人汉巴南城际铁路有限责任公司;中铁第五勘察设计院集团有限公司;四川公路桥梁建设集团有限公司;西南交通大学，其通讯地址为：636099 四川省巴中市江北大道中段542号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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