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龙图腾网获悉中交第二航务工程局有限公司申请的专利一种用于组拼钢筋的胎架装置及使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115889637B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211404571.2，技术领域涉及：B21F27/20；该发明授权一种用于组拼钢筋的胎架装置及使用方法是由王杰;彭鹏;季明志;柯国柱;陈玉松;熊阳;沈理;黄其虎;顾绍发;徐青君设计研发完成，并于2022-11-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于组拼钢筋的胎架装置及使用方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于组拼钢筋的胎架装置及使用方法，包括：一对架体结构，其沿横向对称设置，所述架体结构内沿高度方向间隔设置有多个施工平台；第一调节装置，固定于地面上，顶部设置第一油缸，第一调节装置沿横向对称设置；第二调节装置，其与第一油缸连接，通过第一油缸来调节第二调节装置横向移动；所述第二调节装置包括第二油缸和底梁；主筋定位板，焊接在第二调节装置的底梁上，所述主筋定位板上设置有若干穿孔，所述穿孔直径大于主筋直径，用于主筋穿进主筋定位板中进行精确安装。使钢筋施工更加方便快捷、安全，提高了钢筋绑扎的效率，施工完成后可完成回收，胎架制作过程中不需要使用大型吊装设备，成本低，经济性好。

本发明授权一种用于组拼钢筋的胎架装置及使用方法在权利要求书中公布了：1.一种用于组拼钢筋的胎架装置，其特征在于，包括： 一对架体结构，其沿横向对称设置，所述架体结构内沿高度方向间隔设置有多个施工平台； 第一调节装置，固定于地面上，顶部设置第一油缸，第一调节装置沿横向对称设置； 第二调节装置，其与第一油缸连接，通过第一油缸来调节第二调节装置横向移动；所述第二调节装置包括第二油缸和底梁； 主筋定位板，焊接在第二调节装置的底梁上，所述主筋定位板上设置有若干穿孔，所述穿孔直径大于主筋直径，用于主筋穿进主筋定位板中进行精确安装； 一对吊梁，对称位于一对架体结构顶部，通过第三油缸与架体结构进行连接，通过第三油缸带动吊梁横向移动； 推杆，其底部插入第二调节装置的底梁中，顶部与吊梁结构进行铰接，每一侧的吊梁上设置有至少两组推杆，用于固定主筋周围的箍筋结构；所述推杆包括：竖肋、限位装置、横撑和竖撑；所述限位装置包括套管和螺栓； 所述竖肋顶部与吊梁结构进行铰接，所述竖肋朝外的一侧沿高度方向间隔固定有多个限位装置，所述横撑穿设于套管中并通过螺栓紧固于套管中，所述横撑为弯折的钩状结构，所述竖撑竖直设置且与横撑的钩状结构固定，以抵住箍筋结构； 所述推杆顶部通过连接器与所述吊梁结构铰接，所述连接器包括：一对连接器贴板和一对连接器耳板；其中，销轴通过连接器耳板与推杆铰接，销轴通过连接器贴板结构与吊梁结构铰接； 所述吊梁包括纵梁和竖杆； 所述纵梁设置于架体结构顶部，通过第三油缸与架体结构进行连接，所述推杆顶部与纵梁进行铰接，所述纵梁上沿其长度方向固定有多根竖杆，所述竖杆上沿高度方向间隔焊接有多个弯钩结构，弯钩结构用于固定箍筋竖向间距； 还包括角钢结构，其固定于沿纵向同侧的推杆上，所述角钢结构上设置有若干穿孔，所述穿孔直径大于主筋直径，其用于限定主筋顶口间距。

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