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龙图腾网获悉上海汽车集团股份有限公司申请的专利汽车基于卡琳娜循环的循环系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115030793B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110244980.X，技术领域涉及：F01K27/00；该发明授权汽车基于卡琳娜循环的循环系统及其控制方法是由陈俊超;刘毅;安淑展设计研发完成，并于2021-03-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车基于卡琳娜循环的循环系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车基于卡琳娜循环的循环系统及其控制方法，该循环系统包括卡琳娜循环单元、电池余热利用单元、车舱制冷单元、车舱制热单元以及给车上的用冷或用热部件供冷或供热的冷热供给单元，电池余热利用单元包括换热器和汽车的燃料电池，换热器串联在卡琳娜循环单元的高压泵和膨胀机之间，车舱制冷单元、车舱制热单元以及冷热供给单元均串联在卡琳娜循环单元的循环管路上且三者并联。应用本方案，能够充分利用燃料电池的热量发电、给车舱制冷或制热以及给车上的用热部件或用冷部件供热或供冷，规避了电池余热直接排放危害环境的问题。

本发明授权汽车基于卡琳娜循环的循环系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.汽车基于卡琳娜循环的循环系统，其特征在于，所述循环系统包括卡琳娜循环单元和电池余热利用单元； 所述卡琳娜循环单元包括膨胀机4、回热器6、第一混合器7、低压泵12、分离器13、第二混合器14、高压泵20、连通阀30、蒸馏器31以及循环管路，所述循环管路包括第一管路，所述第一管路的一端连在所述回热器6的冷端进口，另一端连在所述回热器6的冷端出口，所述第一混合器7、低压泵12、分离器13、第二混合器14、高压泵20、膨胀机4自所述冷端出口向所述冷端进口依次串联在第一管路上，所述连通阀30连在所述蒸馏器31与所述第一混合器7之间； 所述电池余热利用单元包括换热器2和汽车的燃料电池1，所述换热器2串联在所述卡琳娜循环单元的高压泵20和膨胀机4之间，能够利用所述燃料电池1的热量加热所述循环系统内的氨‑水混合物； 所述循环系统还包括车舱制冷单元和车舱制热单元，所述车舱制冷单元包括车内蒸发器10、车外冷凝器17和制冷阀组，所述车舱制热单元包括车内冷凝器22、车外蒸发器27和制热阀组，所述制冷单元和所述制热单元均串联在所述卡琳娜循环单元的循环管路上； 所述制冷阀组包括第一制冷阀9和第二制冷阀16，所述车内蒸发器10和所述第一制冷阀9串联在所述卡琳娜循环单元的第一混合器7和低压泵12之间，所述车外冷凝器17和所述第二制冷阀16串联在所述卡琳娜循环单元的第二混合器14和高压泵20之间； 所述制热阀组包括第一制热阀28和第二制热阀23；所述车外蒸发器27和所述第一制热阀28串联在所述卡琳娜循环单元的第一混合器7和低压泵12之间，所述车内冷凝器22和所述第二制热阀23串联在所述卡琳娜循环单元的第二混合器14和高压泵20之间； 其中，所述第一混合器7是与所述卡琳娜循环单元的蒸馏器31的富水溶液出口连通的混合器，所述第二混合器14是与所述蒸馏器31的富氨溶液出口连通的混合器。

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