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龙图腾网获悉重庆大茂伟瑞柯车灯有限公司申请的专利一种车灯故障报错系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111619446B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010440863.6，技术领域涉及：B60Q11/00；该发明授权一种车灯故障报错系统是由雷志强;王广玉;郝肖义设计研发完成，并于2020-05-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车灯故障报错系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车灯故障报错系统，包括：车灯模组电路，所述车灯模组电路包括车灯模块、检测模块和信号接口；所述车灯模块包括第一端点和第二端点；所述检测模块能够在所述第一端点的第一电平变化后生成开路报错信号，所述检测模块能够在所述第二端点的第二电平变化后生成短路报错信号，所述检测模块包括用于输出所述开路报错信号和短路报错信号的第三端点；所述信号接口包括第四端点，所述第三端点和所述第四端点连接；车身控制器，所述车身控制器与所述信号接口连接。这种车灯故障报错系统的检测模块能够在第一电平或第二电平变化后向车身控制器发送信号，让车身控制器在车灯处于开路故障和短路故障时均能够收到表示车灯故障的信号。

本发明授权一种车灯故障报错系统在权利要求书中公布了：1.一种车灯故障报错系统，其特征在于，包括： 车灯模组电路，所述车灯模组电路包括车灯模块、检测模块和信号接口； 所述车灯模块包括第一端点和第二端点； 所述检测模块与所述车灯模块连接，所述检测模块能够获取所述第一端点的第一电平与所述第二端点的第二电平，所述检测模块在所述第一电平变化后能够生成开路报错信号，所述检测模块在所述第二电平变化后能够生成短路报错信号，所述检测模块包括用于输出所述开路报错信号和短路报错信号的第三端点； 所述检测模块包括开路检测模块和短路检测模块； 所述开路检测模块包括第一开关模块，所述第一开关模块包括第一三极管，所述第一三极管的基级为第一检测端点，所述第一三极管的集电极接地，所述第一三极管的发射极为第一输出端点，所述第一检测端点与所述第一端点连接，所述第一输出端点与所述第三端点连接；第一三极管的集电极接地； 车灯组发生开路故障后，第一端点的电平降低，第一检测端点的电平也降低，第一三极管导通，第一三极管通过第一输出端点输出开路报错信号，开路报错信号经过第三端点后传出； 所述短路检测模块包括基准电压模块和第二开关模块； 所述基准电压模块包括可控精密稳压源、第一稳压电阻和第二稳压电阻，所述可控精密稳压源包括一号端点、二号端点和三号端点，所述一号端点为所述基准电压模块的输入端，所述基准电压模块的输入端为第二检测端点，所述第二检测端点与所述第二端点连接； 通过改变第一稳压电阻的大小和第二稳压电阻的大小改变短路阈值的大小； 所述一号端点与所述第一稳压电阻的一端连接，所述二号端点与所述第一稳压电阻的另一端连接，所述第一稳压电阻的另一端与所述第二稳压电阻的一端连接，所述第二稳压电阻的另一端与所述三号端点连接，所述三号端点为所述基准电压模块的输出端； 所述第二开关模块包括第二三极管、第三三极管、下拉电阻和上拉电阻；所述第三三极管的基极为所述第二开关模块的输入端，所述第二开关模块的输入端与所述基准电压模块的输出端连接； 所述第三三极管的基极与所述下拉电阻的一端连接，所述下拉电阻的另一端接地；所述第三三极管的发射极接地，所述第三三极管的集电极与所述第二三极管的基极连接；所述第二三极管的基极与所述上拉电阻的一端连接，所述第二三极管的发射极接地，所述第二三极管的集电极为所述第二开关模块的输出端，所述第二开关模块的输出端为第二输出端点，所述第二输出端点与所述第三端点连接； 车灯组发生短路故障后，第二端点处的电平升高至大于短路阈值的数值，第二检测端点处的电平也升高至大于短路阈值的数值，第三三极管处于截止状态，第二三极管处于导通状态，第二三极管通过第二输出端点输出短路报错信号，短路报错信号经过第三端点后传出； 所述信号接口包括输入电压端点、第四端点和地极端点，所述输入电压端点与所述车灯模块连接，所述第三端点与所述第四端点连接，所述地极端点接地； 车身控制器，所述车身控制器与所述信号接口连接。

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