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龙图腾网获悉青岛恒星科技学院;青岛恒星智能科技有限公司申请的专利一种滑动式模拟带速转动冲击试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112146970B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011056109.9，技术领域涉及：G01N3/02；该发明授权一种滑动式模拟带速转动冲击试验装置是由潘娜娜;陈昕晨;陈娜;朱霄霄;修霞;郭金升;徐耀婷设计研发完成，并于2020-09-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种滑动式模拟带速转动冲击试验装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种滑动式模拟带速转动冲击试验装置，包括：摆杆滑动装置，继电器控制装置，转动系统，提升制动系统，缓冲装置，测量系统，防护装置以及主机机架；所述继电器控制装置，所述转动系统和所述缓冲装置位于所述摆杆滑动装置上，所述提升制动系统位于所述主机机架上，所述测量系统位于所述主机机架的下方，所述防护装置位于所述主机机架的侧边；使用本发明滑动式模拟带速转动冲击试验装置，通过转动系统实现转动轮的转速调节，实现装置的带速冲击模拟实验，安全性高，操作简单，实现连续冲击检测双向带速转动冲击试验。

本发明授权一种滑动式模拟带速转动冲击试验装置在权利要求书中公布了：1.一种滑动式模拟带速转动冲击试验装置，其特征在于：包括摆杆滑动装置（1），继电器控制装置（2），转动系统（3），提升制动系统（4），缓冲装置（5），测量系统（6），防护装置（7）以及主机机架（8）；所述继电器控制装置（2），所述转动系统（3）和所述缓冲装置（5）位于所述摆杆滑动装置（1）上，所述提升制动系统（4）位于所述主机机架（8）上，所述测量系统（6）位于所述主机机架（8）的下方，所述防护装置（7）位于所述主机机架（8）的侧边； 所述摆杆滑动装置（1）包括：摆杆（11），滑道（12），滑动杆（13），滚轮（14），滚动轴（15），滚动轴承（16）；所述摆杆（11）下端加工一个方形孔，方形孔内安装有四根特制三角铁组成所述滑道（12），所述滑动杆（13）的上粗下细，内部安装四根横向放置的滚动轴（15），所述滚动轴（15）为45号钢加工而成，所述滚动轴（15）上安装所述滚动轴承（16），所述滚轮（14）通过滚动轴承（16）与滚动轴（15）相连接，所述滚轮（14）采用硬质合金钢加工制作，所述摆杆（11）与所述滑动杆（13）上端通过所述滚轮（14）和滑道（12）接触，随所述滚轮（14）不断滚动，实现所述滑动杆（13）在所述摆杆（11）内移动； 所述继电器控制装置（2）包括：电磁铁（21），控制线（22），电磁继电器（23），继电器固定壳（24），固定铁片（25）；所述继电器控制装置（2）安装在所述摆杆滑动装置（1）的摆杆（11）上，所述电磁铁（21）的材料采用软铁，断电后磁性容易消失，所述继电器固定壳（24）和固定铁片（25）采用6061铝合金加工而成，所述控制线（22）采用导电性好的铜线；所述继电器固定壳（24）通过螺栓安装在所述摆杆滑动装置（1）的摆杆（11）的上端面，所述电磁继电器（23）安装在所述继电器固定壳（24）内，所述继电器固定壳（24）与所述固定铁片（25）之间通过螺栓连接，所述电磁铁（21）安装在所述摆杆滑动装置（1）的摆杆（11）的下端，所述电磁铁（21）通过控制线（22）与所述电磁继电器（23）相连接； 所述转动系统（3）包括：电动机I（31），传动装置（32），转轴（33），轴承座I（34），转速传感器（35），ACS自动离合器（36），转动轴（37），转动轴承（38），转动轮（39），支撑架（30）；所述转动系统（3）位于所述摆杆滑动装置（1）的滑动杆（13）的尾端；所述电动机I（31）通过螺栓固定滑动杆（13）上，所述电动机I（31）与所述传动装置（32）连接，所述传动装置（32）采用带传动增速结构，所述传动装置（32）与所述转轴（33）连接；所述转轴（33）通过所述转动轴承（38）与轴承座I（34）连接，所述轴承座I（34）通过螺栓直接固定在所述支撑架（30）上；所述转轴（33）右侧与所述ACS自动离合器（36）的左侧相连接；所述ACS自动离合器（36）右侧与所述转动轴（37）相连接，所述转动轴（37）上安装所述转速传感器（35）；所述转速传感器（35）检测所述转动轴（37）的转速，通过转动轴（37）的转速来控制所述ACS自动离合器（36）的分离情况，提前设定转速传感器（35）要求的转速V，所述转动轴（37）的转速未达到所述转速传感器（35）设定的转速V时，所述ACS自动离合器（36）不分离，继续将动力传递到所述转动轴（37），所述转动轴（37）带动所述转动轮（39）按照要求的转速V一起转动；所述转动轴（37）的转速达到设定的转速V时，所述ACS自动离合器（36）分离，不再传递动力到所述转动轴（37）上，所述转动轴（37）继续以转速V带动所述转动轮（39）转动；所述转动轴（37）通过所述转动轴承（38）安装在所述摆杆滑动装置（1）的滑动杆（13）下端的轴孔中，所述转动轴（37）与所述转动轮（39）相连接； 所述提升制动系统（4）包括：电动机II（41），减速器（42），制动盘（43），制动器（44），摆轴（45），轴承座II（46），套筒；所述的电动机II（41）与所述减速器（42）连接，所述减速器（42）通过所述摆轴（45）与所述制动盘（43）连接，所述制动器（44）通过摩擦来控制所述制动盘（43）转速；所述电动机II（41），减速器（42），轴承座II（46），制动器（44）均通过螺栓固定在所述主机机架（8）上，所述主机机架（8）由矩形钢管加工而成，所述主机机架（8）的底座由钢板加工而成，所述主机机架（8）的底座与地面的混凝土地基相固定，所述摆轴（45）通过固定的轴承座II（46）安装在所述主机机架（8）上，所述摆轴（45）是由高强度钢制作而成，所述摆轴（45）的表面通过所述套筒和180°分布的两个平键与所述摆杆滑动装置（1）的摆杆（11）连接。

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