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龙图腾网获悉阿姆特(上海)新能源科技有限公司申请的专利主副箱变速器和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113700835B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111146512.5，技术领域涉及：F16H57/033；该发明授权主副箱变速器和车辆是由苏倩;唐亚卓设计研发完成，并于2021-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本主副箱变速器和车辆在说明书摘要公布了：本发明属于汽车传动技术领域，本发明提供了一种主副箱变速器和车辆。本发明的主副箱变速器，包括：主变速箱，包括输入轴总成、输出轴总成和换挡机构，所述输入轴总成用于将车辆动力装置的动力传递给输出轴总成，所述换挡机构用于切换主变速箱的挡位；副变速箱，与输出轴总成通过离合装置传动连接，所述离合装置用于接通或者切断副变速箱和输出轴总成之间的动力传递；所述输出轴总成与副变速箱处于断开状态时，所述输出轴总成输出的动力输出给传动轴，所述输出轴总成与副变速箱处于连通状态时，所述输出轴总成输出的动力经副变速箱减速后输出给传动轴。本发明的车辆包括前述主副箱变速器。本发明可以适用于不同扭矩需求的车型。

本发明授权主副箱变速器和车辆在权利要求书中公布了：1.主副箱变速器，其特征在于，包括： 主变速箱，包括输入轴总成、输出轴总成和换挡机构，所述输入轴总成用于将车辆动力装置的动力传递给输出轴总成，所述换挡机构用于切换主变速箱的挡位； 副变速箱，与输出轴总成通过离合装置传动连接，所述离合装置用于接通或者切断副变速箱和输出轴总成之间的动力传递； 所述输出轴总成与副变速箱处于断开状态时，所述输出轴总成输出的动力输出给传动轴，所述输出轴总成与副变速箱处于连通状态时，所述输出轴总成输出的动力经副变速箱减速后输出给传动轴； 所述输入轴总成设置有输入轴、一挡输入齿轮，二挡输入齿轮、三挡输入齿轮、四挡输入齿轮，所述一挡输入齿轮，三挡输入齿轮、四挡输入齿轮、二挡输入齿轮沿输入轴的轴向方向依次设置，所述输出轴总成设置有输出轴，与所述一挡输入齿轮相啮合的一挡输出齿轮，与所述二挡输入齿轮相啮合的二挡输出齿轮，与所述三挡输入齿轮相啮合的三挡输出齿轮，与所述四挡输入齿轮相啮合的四挡输出齿轮， 法兰主体的第一传动结构与变速器的输出轴连接并将变速器的输出轴的扭矩传递给法兰主体； 所述法兰主体上的第一连接结构用于使法兰主体与传动轴形成连接； 法兰主体的第二传动结构设置在法兰主体朝向传动轴的一端，所述第二传动结构用于将法兰主体的扭矩传递给所述传动轴，并防止扭矩传递至所述第一连接结构； 所述第二传动结构为矩形齿，所述矩形齿设置在法兰主体与传动轴连接的端面上，所述法兰主体上的矩形齿用于与所述传动轴上的矩形齿配合传递扭矩；所述第一连接结构通过第一连接件与所述传动轴连接；在法兰转动方向上，所述第一连接件与所述第一连接结构之间的配合间隙大于所述法兰主体上的矩形齿和所述传动轴上的矩形齿之间的配合间隙； 所述矩形齿由相邻的两条齿槽形成，所述齿槽由法兰主体端面朝远离传动轴的方向凹陷形成。

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