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龙图腾网获悉中车大连机车车辆有限公司申请的专利混合动力机车的多级电压控制方法及相应的混合动力机车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115610405B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211415242.8，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权混合动力机车的多级电压控制方法及相应的混合动力机车是由柳占宇;李昭宇;刘忠伟;董骏骐;孙一凡;陆璐;徐朝林;王志强;高磊;吕世伟设计研发完成，并于2022-11-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力机车的多级电压控制方法及相应的混合动力机车在说明书摘要公布了：本公开为一种混合动力机车的多级电压控制方法及相应的混合动力机车，方法为：设定机车的母线电压目标值，母线电压目标值包括第一电压目标值V1、第二电压目标值V2和第三电压目标值V3，V1V2V3，柴发系统的柴油机一直工作在额定经济转速下，优先通过调整柴发系统中的主发励磁，将母线实际电压V实维持在第一电压目标值V1；其次通过调整机车的动力电池系统实际充放电功率P电实，将母线实际电压V实维持在第二电压目标值V2；最后通过调整机车的牵引系统实际功率P牵实将母线实际电压V实维持在第三电压目标值V3。通过多级电压的闭环控制，充分发挥机车各系统性能，提升机车控制系统精度与响应速度，降低了柴发系统的能耗。

本发明授权混合动力机车的多级电压控制方法及相应的混合动力机车在权利要求书中公布了：1.一种混合动力机车的多级电压控制方法，其特征在于，设定机车的母线电压目标值，所述母线电压目标值包括第一电压目标值V1、第二电压目标值V2和第三电压目标值V3，且V1V2V3，V实为机车的母线实际电压， 当机车的柴发系统实际功率P油实不大于额定功率P油额时，通过调整所述柴发系统中的主发励磁，将所述母线实际电压V实维持在所述第一电压目标值V1； 当所述柴发系统实际功率P油实等于额定功率P油额，所述母线实际电压V实下降，当V实=V2时，通过调整机车的动力电池系统实际充放电功率P电实，将所述母线实际电压V实维持在所述第二电压目标值V2，所述动力电池系统实际放电功率P电放不大于额定放电功率P额放； 当所述柴发系统实际功率P油实等于额定功率P油额，且所述动力电池系统实际放电功率P电放等于额定放电功率P额放，所述母线实际电压V实下降，当V实=V3时，通过调整机车的牵引系统实际功率P牵实将所述母线实际电压V实维持在所述第三电压目标值V3， 其中，所述柴发系统的柴油机一直工作在额定经济转速下。

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