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龙图腾网获悉贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司申请的专利一种隧道交叉口安全施工方法及辅助施工装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115949433B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310115748.5，技术领域涉及：E21D11/10；该发明授权一种隧道交叉口安全施工方法及辅助施工装置是由胡强;张安睿;杨健;杜镔;刘建军;刘品;刘晓勇;苟德明;春军伟;田娇设计研发完成，并于2023-02-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种隧道交叉口安全施工方法及辅助施工装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种隧道交叉口安全施工方法及辅助施工装置，通过在隧道主洞与交叉横洞的相交段预留开挖口，开挖口处预先设置临时支护结构，以临时支护结构为基础先进行主洞支护结构的浇筑施工，再在主洞支护结构保护下进行交叉横洞的挖掘和衬砌结构浇注施工；其中，隧道主洞衬砌结构的浇筑施工采用柔性模板与主洞模板台车协同配合；再通过伸缩式模板台车、伸缩式拼装模板及主洞模板台车的协同配合进行交叉横洞的衬砌结构浇注施工；本发明借助柔性模板、伸缩式拼装模板等系列辅助施工装置，实现了“先衬后挖”式隧道交叉口安全进洞施工，可大幅提高隧道交叉口的施工安全性及结构可靠性，并显著提高了隧道交叉口位置衬砌浇筑施工的标准化和规范化，适用于隧道交叉口施工领域。

本发明授权一种隧道交叉口安全施工方法及辅助施工装置在权利要求书中公布了：1.一种隧道交叉口安全施工方法，其特征在于：通过在隧道主洞（1）与交叉横洞（2）的相交段预留开挖口，开挖口处预先设置临时支护结构，以临时支护结构为基础先进行主洞支护结构的浇筑施工，再在主洞支护结构保护下进行交叉横洞（2）的挖掘和衬砌结构浇注施工； 其中，隧道主洞（1）衬砌结构的浇筑施工采用柔性模板（7）与主洞模板台车（6）协同配合； 再通过伸缩式模板台车（9）、伸缩式拼装模板（10）及主洞模板台车（6）的协同配合进行交叉横洞（2）的衬砌结构浇注施工； 该方法包括以下步骤： S1、先开挖交叉横洞（2）一端的隧道主洞（1），继而完成交叉口段永久工字钢（3）、连接块（11）和交叉口段可拆卸式工字钢（4）的安装施工，并完成交叉口段永久工字钢（3）布置范围的喷射混凝土施工； S2、借助连接块（11），向围岩侧施工锁脚管棚（12）； S3、进行交叉口段隧道主洞（1）的防排水结构施工及二次衬砌钢筋绑扎施工； S4、在第一道交叉口段可拆卸式工字钢（4）、多个连接块（11）和最后一道交叉口可拆卸式工字钢（4）上连续性的安装柔性模板（7），形成完整的交叉横洞（2）封堵侧模板； S5、移动主洞模板台车（6）至隧道交叉口段，进而进行交叉口段主洞二次衬砌（8）的浇筑施工，并预留出交叉横洞（2）的衬砌缺口； S6、待主洞二次衬砌（8）达到设计强度后，进行交叉口段可拆卸式工字钢（4）的拆除施工； S7、进行交叉横洞（2）的开挖，继而施工交叉横洞（2）初期支护； S8、待交叉横洞（2）施工一定深度后，进行交叉横洞（2）防排水结构施工，并将交叉横洞（2）防水板与隧道主洞（1）的防水板焊接成整体，确保联合防水效果； S9、在交叉横洞（2）端头布置伸缩式模板台车（9），将其切换为扩展支撑状态； S10、再次移动主洞模板台车（6）至隧道交叉口段，并进而机械调节伸缩式模板台车（9）的伸缩板（10-3）长度，使得其与主洞二次衬砌模板（5）相互密贴，其后进行交叉口段交叉横洞（2）进口端第一模二次衬砌的浇筑施工； S11、将主洞模板台车（6）移走，并将伸缩式模板台车（9）的伸缩板（10-3）全部收回，并将其切换为收缩移动状态，进而移动到第二模交叉横洞（2）衬砌位置；其后，再次将伸缩式模板台车（9）切换为扩展移动状态，继而进行交叉横洞（2）第二模衬砌的浇筑施工； S12、参照S1-S7的步骤进行隧道交叉横洞（2）出口端交叉口段的相关施工工序，将出口端交叉横洞（2）初期支护施工8-10米左右后暂停施工；与此同时，交叉横洞（2）进口端循环进行交叉横洞（2）的开挖和初期支护施工，直至交叉横洞（2）完全贯通，并继而完成整个交叉横洞（2）初期支护及防水板结构的施工； S13、通过伸缩式模板台车（9）的收缩移动状态和扩展支撑状态的来回切换，逐段进行交叉横洞（2）二次衬砌的浇筑施工，直至伸缩式模板台车（9）移动至交叉口段交叉横洞（2）出口端最后一模二次衬砌的位置，并将其切换为扩展工作状态； S14、移动主洞模板台车（6）至交叉横洞（2）出口端的交叉口位置，并进而机械调节伸缩式模板台车（9）的伸缩板（10-3）长度，使得其与主洞二次衬砌模板（5）相互密贴，其后进行交叉口段交叉横洞（2）出口端最后一模二次衬砌的浇筑施工； S15、将主洞模板台车（6）移走，并伸缩式模板台车（9）的伸缩模板全部收回，并将其切换为收缩移动状态，移动至空闲地方备用，至此完成整个隧道交叉横洞（2）的施工。

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