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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种水热式太阳能新能源汽车采暖系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118024815B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410010115.2，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种水热式太阳能新能源汽车采暖系统是由陈红春;丁锐设计研发完成，并于2024-01-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种水热式太阳能新能源汽车采暖系统在说明书摘要公布了：本发明涉及新能源汽车技术领域，公开一种水热式太阳能新能源汽车采暖系统，包括控制模块、动力热源模块、WPTC加热模块、HVAC模块、太阳能加热储能模块和电池加热模块，控制模块用于通过监测整车动力模式状态及各部件温度传感器实时采集用户指令数据集，控制模块根据用户指令数据集特征进行编号，控制模块根据新能源汽车动力源、光照条件、储热水箱水温条件和驾驶状态，选择舱内及电池加热模块加热采暖方式，通过动力热源模块、或WPTC加热模块或太阳能循环模块加热暖风水回路，再通过HVAC模块交换舱内热量实现舱内采暖。本发明根据新能源汽车动力源、光照条件和驾驶状态进行分类，判断加热采暖方式达到用户指令所需的采暖温度。

本发明授权一种水热式太阳能新能源汽车采暖系统在权利要求书中公布了：1.一种水热式太阳能新能源汽车采暖系统，其特征在于：包括控制模块、动力热源模块、WPTC加热模块、HVAC模块、太阳能加热储能模块和电池加热模块； 所述控制模块用于通过监测整车动力模式状态及各部件温度传感器实时采集用户指令数据集，所述控制模块根据用户指令数据集特征进行编号，所述控制模块根据新能源汽车动力源、光照条件、储热水箱水温条件和驾驶状态，选择舱内及电池加热模块加热采暖方式，通过动力热源模块、或WPTC加热模块或太阳能加热储能模块加热暖风水回路，再通过HVAC模块交换舱内热量实现舱内采暖，所述控制模块设置于汽车舱内； 所述控制模块包括热管理控制器，所述热管理控制器设置在汽车舱内的仪表台上； 所述动力热源模块设置在发动机舱，所述动力热源模块包括第一三通管、发动机热源、第一水泵、第一水阀和第二水泵； 所述电池加热模块包括水壶、第三水泵、电池包和第一换热器； 所述太阳能加热储能模块包括第二换热器、太阳能热水器、水箱、第三水阀、第四水泵、第四水阀、补水口和放水口，所述太阳能热水器、水箱、第四水泵、第三水阀、第四水阀、补水口和放水口均设置于汽车车顶，第二换热器设置在汽车舱内的中央扶手台中，第二换热器为空心圆柱形结构，用于加热水杯； 所述WPTC加热模块包括WPTC，WPTC用于将电池电能转化为冷却液热能，WPTC设置在发动机舱； 所述HVAC模块包括HVAC总成，HVAC总成通过HVAC里的暖风芯体及鼓风机将热水热量传至汽车舱内； 其中，第一三通管的第一端与第二三通管的第一端连通，第一三通管的第二端与发动机热源、第一水泵、第一水阀依次连通，第一三通管的第三端与第二水泵、第一水阀依次连通；第三水泵的进口与水壶的出口连通，第三水泵的出口与电池包、第一换热器、水壶的进口依次连通，第一换热器还与第二水阀、第二三通管的第二端连通，第二水阀还与HVAC总成、第二换热器连通，HVAC总成与第二三通管的第三端连通； 第一水阀还与WPTC、第二换热器依次连通，第二换热器还与太阳能热水器、水箱、第三水阀、第四水泵、第四水阀依次连通，补水口与第三水阀连通，放水口与第四水阀连通； 其中，所述第一水阀、第三水阀和第四水阀的阀门开启角度根据目标温度PID自动调节，所述第一水阀、第三水阀和第四水阀具有V1、V2和V3档位，阀门开启角度由V1至V2、V2至V3逐渐增大； 新能源汽车动力源包括纯电模式和混动模式，光照条件包括冬季有光照和冬季无光照，驾驶状态包括行驶状态和怠速驻车，用户指令数据集编号包括； 控制模块采集用户指令后，根据新能源汽车动力源、光照条件和驾驶状态进行分类，判断加热采暖方式，加热暖风水回路和太阳能水回路达到用户指令所需的采暖温度。

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