哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)刘劼获国家专利权
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龙图腾网获悉哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)申请的专利车联网环境下车载任务调度优化方法、设备、介质及产品获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN118093142B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202410437012.4,技术领域涉及:G06F9/48;该发明授权车联网环境下车载任务调度优化方法、设备、介质及产品是由刘劼;范松;郑为杰;李若南;李金龙设计研发完成,并于2024-04-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本车联网环境下车载任务调度优化方法、设备、介质及产品在说明书摘要公布了:本发明公开一种车联网环境下车载任务调度优化方法、设备、介质及产品,涉及车载任务调度优化技术领域,该方法包括获取目标区域的地理信息、道路信息和车辆网络轨迹信息;根据地理信息构建虚拟城市交通环境;使用遗传算法部署路侧通信单元,得到第一虚拟城市交通环境;采用主成分聚类法对路侧通信单元进行分簇,得到第二虚拟城市交通环境;根据主成分簇,采用车辆和路侧通信单元状态转换算法确定多计算任务卸载过程。本发明将多个路侧通信单元构建成簇,利用道路和车辆网络的轨迹信息提供分簇依据,簇内可以将计算结束的结果共享,提高了车辆任务传递的效率,节省计算资源。
本发明授权车联网环境下车载任务调度优化方法、设备、介质及产品在权利要求书中公布了:1.一种车联网环境下车载任务调度优化方法,其特征在于,包括: 获取目标区域的地理信息、道路信息和车辆网络轨迹信息; 根据所述地理信息,构建虚拟城市交通环境; 基于遗传算法部署策略,在所述虚拟城市交通环境中部署路侧通信单元,得到第一虚拟城市交通环境; 基于所述道路信息和所述车辆网络轨迹信息,采用主成分聚类法,对所述第一虚拟城市交通环境中的各所述路侧通信单元进行分簇,得到第二虚拟城市交通环境;所述第二虚拟城市交通环境中包括多个主成分簇;所述主成分簇为由多个路侧通信单元构成的; 根据第二虚拟城市交通环境中的所述主成分簇,采用车辆状态转换算法和路侧通信单元状态转换算法,确定车载任务的多计算任务卸载过程; 采用两级状态机标识车辆的状态;主状态机通过判断车辆在RSU的通信覆盖范围来改变状态,主状态机有两个状态,当车辆处于RSU的通信范围外时,处于outR状态;处于outR状态时,当车辆进入RSU的通信范围内时状态变更为inR;当车辆处于RSU通信范围内时向RSU进行任务卸载; RSU的初始状态是空闲状态,RSU的状态会周期性的进入selfB状态,向附近的车辆发送Beacon表示其资源使用状况;当接收到任务请求信息时,RSU会进入onP状态,任务处理结束时RSU进入onRes;onRes状态时如果车辆还位于本RSU通信范围内,则直接转发回到空闲状态,否则向主成分簇内其他RSU转发任务处理结果;当接收到其他RSU节点的转发消息时,检查转发消息类型;当收到车辆的结果请求消息时,如果能服务该请求,直接返回;若不能则转发该请求消息。
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