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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种桨叶降噪方法、桨尖组件、旋翼及旋翼飞行器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118220483B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410501346.3，技术领域涉及：B64C27/46；该发明授权一种桨叶降噪方法、桨尖组件、旋翼及旋翼飞行器是由丁岩;陈希;招启军;杨涛;赵国庆;张夏阳;曹宸恺设计研发完成，并于2024-04-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种桨叶降噪方法、桨尖组件、旋翼及旋翼飞行器在说明书摘要公布了：本发明公开一种桨叶降噪方法、桨尖组件、旋翼及旋翼飞行器，涉及旋翼飞行器降噪设备技术领域，桨叶降噪方法包括步骤S1，将需要降噪的旋翼飞行器的桨叶加工成基础桨叶；步骤S2，据旋翼飞行器的执飞工况，评估整个飞行包线中影响最大的气动噪声类型，确定能对该气动噪声进行降噪的桨尖组件的类型；步骤S3，设计桨尖组件的具体参数；步骤S4，将桨尖组件安装在基础桨叶上形成完整桨叶；基础桨叶为桨叶去除桨尖后的剩余部分；桨尖组件用于安装在桨叶的原桨尖区域，以构成基础桨叶的新桨尖；本发明通过上述方法制造出桨尖组件，即可对旋翼飞行器飞行包线中影响最大的气动噪声进行降噪，无需设计、加工、安装整个桨叶，节省了设计、加工和安装的成本。

本发明授权一种桨叶降噪方法、桨尖组件、旋翼及旋翼飞行器在权利要求书中公布了：1.一种桨叶降噪方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1，将需要降噪的旋翼飞行器的桨叶加工成基础桨叶； 步骤S2，根据所述旋翼飞行器的执飞工况，评估整个飞行包线中影响最大的气动噪声类型，并确定能对该类型的气动噪声进行降噪的桨尖组件的类型； 步骤S3，设计所述桨尖组件的具体参数； 步骤S4，将所述桨尖组件安装在所述基础桨叶上形成完整桨叶； 其中，所述基础桨叶为所述桨叶去除桨尖后的剩余部分；所述桨尖组件用于安装在所述桨叶的原桨尖区域，以构成所述基础桨叶的新桨尖； 所述步骤S2包括： 步骤①，根据CLORNS系列软件中的桨叶流场求解模块，对计算条件下的桨叶的流场特性进行求解，得到声源信息； 步骤②，将观测点信息和步骤①中获得的声源信息作为输入，由CLORNS系列软件中的桨叶噪声特性计算模块进行计算，得到对应计算条件下的桨叶的气动声学特性； 步骤③，对所述气动声学特性进行分析，得到整个飞行包线中气动噪声的组成成分和各成分的大小，并确定所需的所述桨尖组件； 其中，所述计算条件是指将整个飞行包线的飞行条件作为CLORNS系列软件中的桨叶流场求解模块的输入；所述观测点信息是指观测声音的位置； 所述步骤S3包括： 第一步，选取桨尖组件上能够反应桨尖整体轮廓的特征点作为设计变量； 第二步，确定构建所述特征点之间连线的数学函数； 第三步，对所述设计变量施加尺寸范围约束； 第四步，确定优化的约束条件与优化目标； 第五步，将第一步~第四步获得的所有参数输入CLORNS系列软件优化模块中，获得符合标准的所述设计变量，以确定所述桨尖组件的加工参数； 其中，所述约束条件为桨叶气动性能相比于原桨叶不降低，所述优化目标为观测点位置的气动噪声声压级最小。

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