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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利一种用于汽车损耗评估的里程测量方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118960778B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411024469.9，技术领域涉及：G01C22/00；该发明授权一种用于汽车损耗评估的里程测量方法是由许航;方小明;李峰;王志文设计研发完成，并于2024-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于汽车损耗评估的里程测量方法在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车里程测量技术领域，且公开了一种用于汽车损耗评估的里程测量方法，包括车机系统，该里程测量方法包括以下步骤：步骤一、数据采集模块采集车辆行驶数据并判断测量方式；步骤二、测量分析模块根据车辆行驶数据和上一轮次循环数据进行新一轮次的主函数循环流程；步骤三、测量分析模块判断车辆行驶数据的有效程度；步骤四、测量分析模块计算生成小计里程Xjd，并判断是否继续累加；步骤五、测量分析模块累加生成总计里程Zjd，并判断是否继续累加，里程累加测量精度更高；步骤六、测量分析模块进行奇偶校验后对应记录存储备份，完成单个轮次的主函数循环流程，损耗评估更真实准确。

本发明授权一种用于汽车损耗评估的里程测量方法在权利要求书中公布了：1.一种用于汽车损耗评估的里程测量方法，包括车机系统，车机系统用于提供车辆行驶数据，其特征在于：所述用于汽车损耗评估的里程测量方法通过用于汽车损耗评估的里程测量系统实现，所述用于汽车损耗评估的里程测量系统包括数据采集模块和测量分析模块，所述用于汽车损耗评估的里程测量方法包括： 步骤一、数据采集模块通过网络与车机系统进行互联后，采集车辆行驶数据并判断对应的里程测量方式，若车机系统中KL15已经上电，数据采集模块将车辆行驶数据传输至测量分析模块； 步骤二、每当车机系统中KL15已经上电，测量分析模块通过网络连接车机系统中的Even区域和Odd区域采集上一轮次主函数循环流程数据，并根据车辆行驶数据和上一轮次主函数循环流程数据进行新一轮次的主函数循环流程； 步骤三、测量分析模块设置有标准传输时长和标准速度区间，并根据标准传输时长和标准速度区间判断车辆行驶数据的有效程度，若车辆行驶数据均未超过标准传输时长和标准速度区间，则表示车辆行驶数据有效程度高，并将其整理组成速度数据集； 步骤四、测量分析模块根据驾驶数据集计算生成小计里程Xjd，并根据小计里程Xjd判断是否继续累加； 步骤五、测量分析模块根据小计里程Xjd累加生成总计里程Zjd，并根据总计里程Zjd判断是否继续累加； 步骤六、测量分析模块根据最终的总计里程Zjd进行奇偶校验，并对应记录至车机系统中的Even区域或Odd区域，完成单个轮次的主函数循环流程。

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