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龙图腾网获悉南通宏致汽车电子科技有限公司申请的专利一种汽车用屏蔽连接器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119070086B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411245597.6，技术领域涉及：H01R13/658；该发明授权一种汽车用屏蔽连接器是由潘达;沈海潼设计研发完成，并于2024-09-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车用屏蔽连接器在说明书摘要公布了：本发明涉及电气元件技术领域内的一种汽车用屏蔽连接器，包括屏蔽连接器主体、屏蔽线、转移组件、金属网以及接线端子；转移组件整体套接于屏蔽线端部的屏蔽层上，且在屏蔽线的端部自屏蔽线端口进入容置腔内后，转移组件与屏蔽环的内周面接触，接线端子自端子端口进入容置腔内与屏蔽线的端部电连接，金属网套于壳体外，通过金属扎带将金属网分别与屏蔽环和导电环绑扎接触，自屏蔽线的屏蔽层的干扰电信号依次经转移组件、屏蔽环、金属网转移至导电环，再经接地块的接地端面转移接地。本发明通过变现有技术中的金属壳体结构为树脂材料加金属环一体成型结构，屏蔽环以及导电环结构的稳定性能够切实提高屏蔽效果，且将现有技术中的壳体和屏蔽罩两者巧妙地融合为一体，减少了屏蔽连接器的结构组件，同时树脂材料的壳体也使得屏蔽连接器的制造成本大幅降低。

本发明授权一种汽车用屏蔽连接器在权利要求书中公布了：1.一种汽车用屏蔽连接器，其特征在于，包括屏蔽连接器主体（100）、屏蔽线（200）、转移组件（300）、金属网（400）以及接线端子（500）； 所述屏蔽连接器主体（100）包括壳体（110）、屏蔽环（120）以及导电环（130），所述壳体（110）具有屏蔽线端口（111）和端子端口（112），所述屏蔽线端口（111）与所述端子端口（112）之间为容置腔（113），所述屏蔽环（120）嵌于所述壳体（110）上并临近所述屏蔽线端口（111），所述屏蔽环（120）的内周面和外周面均为裸露状态，所述导电环（130）设有接地块（131），所述导电环（130）嵌接于所述壳体（110）上并临近所述端子端口（112），所述导电环（130）的外周面与所述接地块（131）的接地端面（1310）为裸露状态，所述壳体（110）为树脂材料，所述屏蔽环（120）与所述导电环（130）均为金属件，所述壳体（110）、所述屏蔽环（120）以及所述导电环（130）一体成型为屏蔽连接器主体（100）； 所述转移组件（300）整体套接于所述屏蔽线（200）端部的屏蔽层上，且在所述屏蔽线（200）的端部自所述屏蔽线端口（111）进入所述容置腔（113）内后，所述转移组件（300）与所述屏蔽环（120）的内周面接触，所述接线端子（500）自所述端子端口（112）进入所述容置腔（113）内与所述屏蔽线（200）的端部电连接，所述金属网（400）为筒状，所述金属网（400）套于所述壳体（110）外，通过金属扎带将所述金属网（400）分别与所述屏蔽环（120）和所述导电环（130）绑扎接触，自所述屏蔽线（200）的屏蔽层的干扰电信号依次经所述转移组件（300）、所述屏蔽环（120）、所述金属网（400）转移至所述导电环（130），再经所述接地端面（1310）通过与所述屏蔽连接器主体（100）连接的电器件的金属件的接触而转移接地； 所述转移组件（300）包括内套筒（310）、外套筒（320）以及弹簧圈（330）； 所述内套筒（310）套接于所述屏蔽线（200）的屏蔽层上，且所述屏蔽线（200）端部剥离的屏蔽层反向附着于所述内套筒（310）的外周面上，所述外套筒（320）套接于所述内套筒（310）上将屏蔽层夹紧，所述外套筒（320）外周面上形成有环槽（321），所述弹簧圈（330）套接于所述环槽（321）上，所述弹簧圈（330）的外周面与所述屏蔽环（120）的内周面压紧接触。

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