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龙图腾网获悉北京交通大学;中国国家铁路集团有限公司申请的专利一种铁路桥梁损伤与行车性能映射方法、装置及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119691842B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411332963.1，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种铁路桥梁损伤与行车性能映射方法、装置及存储介质是由江辉;张琰;魏峰;时立顺;单允设计研发完成，并于2024-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路桥梁损伤与行车性能映射方法、装置及存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种铁路桥梁损伤与行车性能映射方法、装置及存储介质，应用于交通安全技术领域，包括：通过建立轨道‑桥梁关键构件震致损伤与轨道不平顺的映射关系，综合考虑轨道‑桥梁系统震致损伤对行车安全性能的影响；采用深度学习方法，通过轨道‑桥梁系统的构件震致损伤数值以及列车‑轨道‑桥梁耦合动力响应结果对深度学习模型进行训练，进而建立轨道‑桥梁系统的结构震致损伤与行车性能的定量映射关系，从而快速准确地提供铁路桥梁轨道各关键构件或部件因地震损伤后桥上行车的安全和稳定性指标。

本发明授权一种铁路桥梁损伤与行车性能映射方法、装置及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种铁路桥梁损伤与行车性能映射方法，其特征在于，所述方法包括： 采用多刚体动力学理论建立不同列车型号的列车模型，采用有限元理论分别建立轨道模型以及桥梁模型；通过所述列车模型、轨道模型以及桥梁模型建立列车-轨道-桥梁耦合系统计算模型； 获取轨道-桥梁系统的构件震致损伤数值； 所述获取轨道-桥梁系统的构件震致损伤数值包括： 采用人工合成地震波的方法或者天然地震波调幅的方法生成考虑场地特性的随机地震波，将所述随机地震波输入到所述列车-轨道-桥梁耦合系统计算模型中，得到轨道-桥梁系统的构件震致损伤数值； 或， 获取历史地震发生后的轨道-桥梁系统震致损伤数据，将其作为所述轨道-桥梁系统的构件震致损伤数值； 设置轨道-桥梁结构理论模型的基本假定，并根据轨道-桥梁结构的力学特性建立桥梁与轨道结构力学模型的平衡微分方程，基于所述平衡微分方程得到轨道-桥梁关键构件震致损伤与轨道不平顺的映射关系； 分别获取初始轨道不平顺样本以及附加轨道不平顺样本，将所述初始轨道不平顺样本以及附加轨道不平顺样本进行叠加得到震致轨道随机不平顺样本； 将所述震致轨道随机不平顺样本以及初始轨道不平顺样本分别输入到所述列车-轨道-桥梁耦合系统计算模型中，分别得到两组列车-轨道-桥梁耦合动力响应结果； 将所述轨道-桥梁系统的构件震致损伤数值作为第一参数；将所述两组列车-轨道-桥梁耦合动力响应结果相减得到列车-轨道-桥梁耦合动力响应结果，将所述列车-轨道-桥梁耦合动力响应结果作为第二参数； 通过所述第一参数以及第二参数对预搭建好的模型架构进行训练，进而建立轨道-桥梁系统的结构震致损伤与行车性能的定量映射关系。

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