长城汽车股份有限公司李靖获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利换挡的安全控制方法、电子设备及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119163746B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411381662.8，技术领域涉及：F16H61/02；该发明授权换挡的安全控制方法、电子设备及车辆是由李靖设计研发完成，并于2024-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本换挡的安全控制方法、电子设备及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种换挡的安全控制方法、电子设备及车辆，在监控到跨空挡的连续换挡信号时，确定对应的连续换挡类型。在异类换挡时通过确定连续换挡信号是否合法来判定是否存在非预期反向行驶的危险，并通过降扭控制来降低非预期反向行驶的危险。在同类换挡时首先通过车辆连续换挡前后的运行状态的变化确定是否会导致状态切换风险，提高风险监控效。然后，在存在状态切换风险时通过确定是否存在非预期减速风险来排除用户主动进行制动控制的影响，在确定存在真实的非预期减速风险时，通过风险排除控制来避免非预期减速的出现，保证用户和车辆的安全。
本发明授权换挡的安全控制方法、电子设备及车辆在权利要求书中公布了：1.一种换挡的安全控制方法，其特征在于，包括： 响应于监控到跨空挡的连续换挡信号，根据所述连续换挡信号确定连续换挡类型； 响应于所述连续换挡类型为异类换挡，根据车轮状态信息确定当前车辆状态，并根据所述当前车辆状态和或当前车速确定所述连续换挡信号是否合法，在确定所述连续换挡信号不合法后进行降扭控制； 响应于所述连续换挡类型为同类换挡，根据连续换挡前的初始运行状态和连续换挡后的目标运行状态确定是否存在状态切换风险； 响应于存在所述状态切换风险，根据当前请求扭矩和或制动踏板状态确定是否存在非预期减速风险，在存在非预期减速风险时进行风险排除控制； 其中，进行风险排除控制，包括： 根据当前车速和预设的车速扭矩关系确定限制回收扭矩； 将请求扭矩和预设的限制回收扭矩中的最大值确定为实际请求扭矩，并根据实际请求扭矩控制电机进行能量回收。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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