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龙图腾网获悉同济大学申请的专利一种保障自动驾驶安全负载供电安全的智能电源模块获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118928264B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411418394.2，技术领域涉及：B60R16/03；该发明授权一种保障自动驾驶安全负载供电安全的智能电源模块是由韦莉;郭斌设计研发完成，并于2024-10-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种保障自动驾驶安全负载供电安全的智能电源模块在说明书摘要公布了：本发明涉及一种保障自动驾驶安全负载供电安全的智能电源模块，包括：电源隔离开关、安全配电单元、第一电源芯片、第二电源芯片、电源复用芯片、第一检测模块、第二检测模块、第一CAN收发芯片、第二CAN收发芯片、分流电阻器、FPGA、MCU和MOS管驱动芯片。可实现对车辆低压母线及安全负载的电压、电流、温度的实时监测，通过FPGA来判断低压供电系统的电气故障，通过控制电源隔离开关的断开来实现故障隔离和电源切换，并通过由E‑Fuse构成的安全配电单元实现对安全负载及其线束的保护。能够对低压供电系统中所有单点电气故障进行有效检测和隔离，而且使用FPGA作为故障逻辑处理单元，减少了隔离故障所需的时间，满足安全负载所要求的故障容忍时间间隔。

本发明授权一种保障自动驾驶安全负载供电安全的智能电源模块在权利要求书中公布了：1.一种保障自动驾驶安全负载供电安全的智能电源模块，其特征在于，包括：电源隔离开关、安全配电单元、第一电源芯片、第二电源芯片、电源复用芯片、第一检测模块、第二检测模块、第一CAN收发芯片、第二CAN收发芯片、分流电阻器shunt1shunt2、FPGA、MCU和MOS管驱动芯片； 其对外电气接口包括：DCDC和普通负载配电盒接口、低压电池接口、安全负载接口、整车CAN总线接口； 所述电源隔离开关一边连接DCDC和普通负载配电盒接口，另一边连接低压电池接口和安全配电单元，实现DCDC和低压电池的双向电源隔离； 所述安全配电单元，由多组电子保险丝构成的，通过安全负载接口外接安全负载，实现对安全负载及其线束的保护； 所述第一电源芯片连接DCDC输出端，用于从DCDC为智能电源模块引入供电3V31； 所述第二电源芯片连接低压电池接口，用于从低压电池为智能电源模块引入供电3V32；两路3V3供电通过电源复用芯片实现或功能，输出用于智能电源模块本身供电； 所述分流电阻器shunt1shunt2分别串联在电源隔离开关两边，用于实现对流过电源隔离开关的电流的采样，两者实现冗余电流采样功能； 所述第一检测模块检测电源隔离开关左边的电压、电流，测得数据通过SPI接口上报到FPGA； 所述第二检测模块检测电源隔离开关右边的电压、电流，测得数据通过I2C接口上报到FPGA； 所述电源隔离开关自带温度检测芯片，用于检测电源隔离开关背靠背N-MOS管的温度，并上报FPGA； 所述FPGA，收集检测值并根据实际需求配置电源隔离开关的分断条件，当检测值达到设定的分断条件时，FPGA将控制MOS管驱动芯片断开电源隔离开关，实现故障的隔离； 所述MOS管驱动芯片用于将FPGA给出的驱动信号进行升压，实现对电源隔离开关中背靠背N-MOS管的驱动，当FPGA给出控制信号为低电平时驱动电源隔离开关关闭，当FPGA给出的控制信号为高电平时驱动电源隔离开关导通； 所述第一CAN收发芯片和第二CAN收发芯片连接MCU，并通过整车CAN总线接口连接车辆CAN总线，构成与整车的两路CAN通信； 所述MCU用于对关键部件的状态进行监测，并实现对两路CAN通信的监测和切换。

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