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龙图腾网获悉中车青岛四方机车车辆股份有限公司申请的专利一种用于轴箱的减振装置及轴箱获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118977747B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411445670.4，技术领域涉及：B61F5/30；该发明授权一种用于轴箱的减振装置及轴箱是由蒯荣生;冯扬;周橙;商佳园;张志波设计研发完成，并于2024-10-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于轴箱的减振装置及轴箱在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于轴箱的减振装置及轴箱，包括：轴箱体，设有减振孔；减振盒，贴合于轴箱体开设有减振孔的侧部的表面，并围设于减振孔的外周部，减振盒对应减振孔的位置设有开孔，减振盒的内部设有腔体；阻尼颗粒，填充于腔体内。轴箱体设有减振孔的同时，设有减振盒，将减振盒设于减振孔附近，使减振孔和减振盒形成叠加减振作用，使减振效果更好。在减振盒的腔体内设置阻尼颗粒，这样，在包含该轴箱的轨道车辆运行过程中，可以利用减振盒腔体内的阻尼颗粒增大结构阻尼，起到对振动能量进行消耗的作用，从而可减少轴箱振动，尤其是有利于抑制宽频振动，减少振动传递，从而可降低轴箱的振动疲劳，提高轴箱的工作寿命，增长轴箱的使用周期。

本发明授权一种用于轴箱的减振装置及轴箱在权利要求书中公布了：1.一种用于轴箱的减振装置，其特征在于，包括： 轴箱体（1），设有减振孔（131）； 减振盒（2），贴合于所述轴箱体（1）开设有所述减振孔（131）的侧部的表面，并围设于所述减振孔（131）的外周部，所述减振盒（2）对应所述减振孔（131）的位置设有开孔（21），所述减振盒（2）的内部设有腔体（22）； 阻尼颗粒（3），填充于所述腔体（22）内； 还包括： 填充囊（4），所述阻尼颗粒（3）填充于所述填充囊（4）内，所述填充囊（4）设于所述腔体（22）内； 所述轴箱体包括： 轴箱体本体（11），其顶部设有后盖（111）； 前连接部（12），包括轴孔（121），其顶部设有橡胶盖（122），所述前连接部（12）的侧部设有支撑橡胶压板（123）； 连接板（13），侧立的连接于所述轴箱体本体（11）和所述前连接部（12）之间，设有贯穿其壁厚的减振孔（131），所述连接板（13）的两侧面分别设有所述减振盒（2），所述连接板（13）两侧的所述减振盒（2）对称设置； 第一加强筋板（14），连接于所述轴箱体本体（11）和所述前连接部（12）之间，位于所述连接板（13）的上方，与所述连接板（13）垂直，且自与所述前连接部（12）连接的一端到与所述轴箱体本体（11）连接的一端，朝逐渐远离所述连接板（13）的方向倾斜设置，所述第一加强筋板（14）自与所述前连接部（12）连接的一端到与所述轴箱体本体（11）连接的一端的宽度逐渐增大； 第二加强筋板（15），连接于所述轴箱体本体（11）和所述前连接部（12）之间，位于所述连接板（13）的下方，与所述连接板（13）垂直，且水平设置，并自与所述前连接部（12）连接的一端到与所述轴箱体本体（11）连接的一端的宽度逐渐增大； 减振孔（131）所述减振盒（2）包括盒体（23）和与所述盒体（23）可拆卸连接的固定板（24），所述腔体（22）设于所述盒体（23），且所述腔体（22）为一端开口的敞口结构，所述固定板（24）盖设于所述开口处。

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