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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利车辆的座椅温度的控制方法、装置及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119189823B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411556380.7，技术领域涉及：B60N2/56；该发明授权车辆的座椅温度的控制方法、装置及存储介质是由相彬彬;尤庆伸;王春丽;夏仙阳;王盼盼;张鹏;盛磊设计研发完成，并于2024-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的座椅温度的控制方法、装置及存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开了车辆的座椅温度的控制方法、装置及存储介质，属于车辆控制技术领域。方法包括：在车辆下电的情况下，获取热电材料的温度，热电材料位于车辆的座椅的靠背和坐垫；响应于热电材料的温度大于温度阈值，获取第一蓄电池的剩余电量，其中在热电材料的温度大于温度阈值时，热电材料将座椅的热能转换为电能输送到第一蓄电池；响应于第一蓄电池的剩余电量大于第一电量阈值，获取动力电池充电允许的检测结果；响应于动力电池充电允许的检测结果指示动力电池允许充电，控制第一蓄电池对车辆的动力电池充电。实现降低车辆的座椅的温度，从而提升乘坐体验，避免座椅温度较高产生有害气体，保证乘客的身体健康。

本发明授权车辆的座椅温度的控制方法、装置及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆的座椅温度的控制方法，其特征在于，所述方法包括： 在车辆下电的情况下，获取热电材料的温度，所述热电材料位于所述车辆的座椅的靠背和坐垫； 响应于所述热电材料的温度大于温度阈值，获取第一蓄电池的剩余电量，其中在所述热电材料的温度大于所述温度阈值时，所述热电材料将所述座椅的热能转换为电能输送到第一蓄电池； 响应于所述第一蓄电池的剩余电量大于第一电量阈值，通过直流到直流DCDC控制器获取动力电池的安全检查结果，所述动力电池的安全检查结果用于指示所述动力电池是否处于安全状态； 获取所述动力电池的剩余电量； 响应于所述动力电池的剩余电量小于或等于第二电量阈值，并且所述动力电池的安全检查结果指示所述动力电池处于安全状态，确定所述动力电池充电允许的检测结果指示所述动力电池允许充电； 响应于所述动力电池充电允许的检测结果指示所述动力电池允许充电，控制所述第一蓄电池对所述车辆的动力电池充电; 响应于所述车辆上电，所述第一蓄电池的剩余电量大于第四电量阈值，或者所述热电材料的温度小于或等于所述温度阈值减去预设温度值，控制所述第一蓄电池与所述热电材料断开电连接，所述第四电量阈值大于所述第一电量阈值； 响应于所述动力电池充电允许的检测结果指示所述动力电池不允许充电，获取第二蓄电池充电允许的检测结果，所述第二蓄电池充电允许的检测结果用于指示第二蓄电池是否允许充电； 响应于所述第二蓄电池充电允许的检测结果指示所述第二蓄电池允许充电，控制所述第一蓄电池对所述第二蓄电池充电； 响应于所述第二蓄电池充电允许的检测结果指示所述第二蓄电池不允许充电，控制所述第一蓄电池向散热器件供电，所述散热器件置于车身之外，用于将电能转换为热量并向外释放。

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