中国船舶科学研究中心陈纪军获国家专利权
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龙图腾网获悉中国船舶科学研究中心申请的专利一种基于实船海试评估翼型风帆EEDI贡献度的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119647331B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411735067.X，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权一种基于实船海试评估翼型风帆EEDI贡献度的方法是由陈纪军;潘子英;司朝善;陈默;刘俊亮;徐令令;汤新元;宋长友;李明政;郑文涛设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于实船海试评估翼型风帆EEDI贡献度的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于实船海试评估翼型风帆EEDI贡献度的方法，涉及船舶技术领域，该方法包括：对加装风帆的船舶开展实船性能试验，获得各相对风向角下风帆处于不同作业状态时维持目标航速所需的主机功率；基于主机功率获得目标航速下各相对风向角的风帆净推力试验系数；基于船舶四自由度运动模型获得目标航速下各相对风向角的风帆净推力仿真系数曲线；对比风帆净推力仿真系数曲线和风帆净推力试验系数，建立修正后的升帆作业状态的船舶四自由度运动模型；基于升帆作业状态的船舶四自由度运动模型与无帆船舶四自由度运动模型，计算得到参考航速与任意风场条件组合对应的风帆推力矩阵元素及风帆EEDI贡献度，本方法具有客观、真实及可操作等特点。
本发明授权一种基于实船海试评估翼型风帆EEDI贡献度的方法在权利要求书中公布了：1.一种基于实船海试评估翼型风帆EEDI贡献度的方法，其特征在于，所述方法包括： 对加装风帆的船舶开展实船性能试验，获得各相对风向角下风帆处于不同作业状态时维持目标航速所需的主机功率； 基于所述主机功率获得目标航速下各相对风向角的风帆净推力试验系数； 基于船舶四自由度运动模型获得目标航速下各相对风向角的风帆净推力仿真系数曲线； 对比所述风帆净推力仿真系数曲线和所述风帆净推力试验系数，建立修正后的升帆作业状态的船舶四自由度运动模型； 基于所述升帆作业状态的船舶四自由度运动模型与无帆船舶四自由度运动模型，计算得到参考航速与任意风场条件组合对应的风帆推力矩阵元素及风帆EEDI贡献度。
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