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龙图腾网获悉厦门金龙联合汽车工业有限公司申请的专利一种新能源汽车多源系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119872334B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510284822.5，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种新能源汽车多源系统及其控制方法是由宋光吉;孙玮佳;洪少阳;苏亮;龚刚;罗斌;杨养晴;田蕾;胡德敏;胡伟钦设计研发完成，并于2025-03-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车多源系统及其控制方法在说明书摘要公布了：一种新能源汽车多源系统及其控制方法，属于新能源汽车技术领域。新能源汽车多源系统在原车高压架构基础上增加一套辅助电源，通过整车控制模块分别与两套电池的BMS主控模块进行通信，获取两套电池状态。当舒适性电附件需要工作时，由整车控制模块获取两套电池系统的SOC、电压、电流、温度、报警信息等状态，优先使用辅助电源来给舒适性电附件供电，不影响动力电池给主驱电机供电，用最低成本既保证了舒适性电附件的正常开启，又保证车辆续航里程不减少；当辅助电源电量不足或有故障时，整车控制模块可通过控制相应接触器，切换由动力电池给舒适性电附件供电，防止在此状态下舒适性电附件无法正常开启进而造成动力电池高温故障等严重后果。

本发明授权一种新能源汽车多源系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车多源系统，其特征在于：包括动力电池、辅助电源、整车控制模块、动力BMS主控模块、辅源BMS主控模块；所述动力电池回路上并联有直流充电回路一、主驱系统支路、舒适性电附件支路一以及辅驱系统支路，动力电池回路上串联有电流检测模块一和接触器S1，直流充电回路一上设有接触器S2和接触器S3，主驱系统支路上串联有接触器S4，接触器S4的两端还并联有预充电阻R1及预充接触器S5，舒适性电附件支路一串联有位于舒适性电附件两侧的接触器S6和接触器S7，辅驱系统支路上设有接触器S8；所述辅助电源回路上并联有舒适性电附件支路二和直流充电回路二，舒适性电附件支路二串联有位于舒适性电附件两侧的接触器S9和接触器S10，辅助电源回路上还串联有电流检测模块二和主负接触器S12，主负接触器S12的两端并联有预充接触器S11和预充电阻R2，直流充电回路二上设有接触器S13和接触器S14；所述接触器S1、接触器S2、接触器S3、接触器S6、接触器S7由所述动力BMS主控模块控制，所述接触器S9、接触器S10、预充接触器S11、主负接触器S12、接触器S13、接触器S14由辅源BMS主控模块控制，所述接触器S4、预充接触器S5、接触器S8由整车控制模块控制，所述动力BMS主控模块和所述辅源BMS主控模块分别与所述整车控制模块通信连接；整车控制模块获取到两套电池系统状态，首先判断辅助电源是否满足舒适性电附件的用电需求，若满足，则锁定辅助电源，禁用动力电池向舒适性电附件供电，并将锁定信息发送给动力BMS主控模块和辅源BMS主控模块；若不满足，则判断动力电池是否满足舒适性电附件用电需求，若满足，则锁定动力电池向舒适性电附件供电，禁用辅助电源，并将锁定信息发送给动力BMS主控模块和辅源BMS主控模块；若不满足，则向整车仪表发送相应告警信息。

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