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龙图腾网获悉东莞市同裕电子有限公司申请的专利一种新能源汽车电池的一体式液冷散热器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120261814B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510453833.1，技术领域涉及：H01M10/613；该发明授权一种新能源汽车电池的一体式液冷散热器是由徐君博设计研发完成，并于2025-04-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车电池的一体式液冷散热器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源汽车电池的一体式液冷散热器，涉及新能源电池散热技术领域，包括液冷板，以及铺设在液冷板内部的液冷管，所述液冷管的两端分别连接有制冷机构和临时降温管道，所述液冷管分为核心管路和边缘管路，所述核心管路和所述边缘管路的中间位置均与所述临时降温管道连接，通过液冷管与临时降温管道的协同工作，实现了一体循环散热功能，利用临时降温管道对液冷管内流动的冷却液进行即时降温处理，在不干扰冷却液整体流速的前提下，保持了液冷板的温度稳定，进一步提升了整体散热效能，临时降温管道内低温时的冷却液保存和高温时的自动冷却液置换，确保了临时降温管道的制冷效果，避免了无效散热。

本发明授权一种新能源汽车电池的一体式液冷散热器在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车电池的一体式液冷散热器，其特征在于：包括液冷板（1），以及铺设在液冷板（1）内部的液冷管（2），所述液冷管（2）的两端分别连接有制冷机构（3）和临时降温管道（4）； 所述液冷管（2）分为核心管路（201）和边缘管路（202），所述核心管路（201）和所述边缘管路（202）的中间位置均与所述临时降温管道（4）连接，通过将所述核心管路（201）的冷却液输送到所述临时降温管道（4）进行冷却后输送到所述边缘管路（202）； 所述临时降温管道（4）的两端分别设有进液管路（401）和排液管路（402），在所述排液管路（402）上安装有电磁阀（403），所述临时降温管道（4）的外部安装有用于控制电磁阀（403）启停的温控仪（404），所述进液管路（401）内部的冷却液在所述电磁阀（403）打开后逐渐流向所述临时降温管道（4）内，压迫所述临时降温管道（4）内的高温冷却液进入所述排液管路（402）； 所述核心管路（201）中部的侧曲面上连接有至少两根螺纹管（203），且在每根所述螺纹管（203）的另一端均安装有波纹管（204），所述波纹管（204）在低温状态下为压缩状态，高温为展开状态； 每根所述波纹管（204）的端部均设有与边缘管路（202）连接的软管（205）。

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