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龙图腾网获悉中国航发四川燃气涡轮研究院申请的专利一种航空动力系统的模式转换装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120426133B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510941468.9，技术领域涉及：F02C6/20；该发明授权一种航空动力系统的模式转换装置是由伏宇;王俊;刘欣;彭河鑫;刘昭威;杨韶;赵春梅设计研发完成，并于2025-07-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空动力系统的模式转换装置在说明书摘要公布了：本发明属于航空发动机领域，提供了一种航空动力系统的模式转换装置，包括分流机匣、引气旁路管道、旋转活门和驱动结构。分流机匣形成主流道；引气旁路管道设置在所述分流机匣上，引气旁路管道形成旁路流道；旋转活门与分流机匣同轴，转动机构设置在分流机匣内，旋转活门上开设有与引气旁路管道连通的孔；驱动结构位于所述分流机匣外部，与旋转活门连接，用于驱动旋转活门转动以控制主流道与旁路流道的连通或关闭。本发明的模式转换装置的架构类似树枝分叉结构，通过驱动结构将主流道与旁路流道连通或关闭实现新型动力系统发动机在常规动力模式和混电推进模式之间进行转换。

本发明授权一种航空动力系统的模式转换装置在权利要求书中公布了：1.一种航空动力系统的模式转换装置，其特征在于，包括： 分流机匣（1），所述分流机匣（1）形成主流道； 引气旁路管道（2），所述引气旁路管道（2）设置在所述分流机匣（1）上，所述引气旁路管道（2）形成旁路流道； 旋转活门（5），所述旋转活门（5）与所述分流机匣（1）同轴，转动设置在所述分流机匣（1）内，所述旋转活门（5）上开设有与所述引气旁路管道（2）连通的孔（51），所述旋转活门（5）和分流机匣内壁均为沿气流方向渐缩的锥筒结构； 驱动结构，所述驱动结构位于所述分流机匣（1）外部，与所述旋转活门（5）连接，用于驱动所述旋转活门（5）转动以控制所述主流道与所述旁路流道的连通或关闭； 密封结构，所述密封结构包括双层密封结构（11），所述双层密封结构（11）设置在所述孔（51）上，所述双层密封结构（11）包括内层密封结构（111）和外层密封结构（112），所述内层密封结构（111）的内表面与所述引气旁路管道（2）的入口对齐，所述外层密封结构（112）向气流方向后端倾斜； 在常规动力模式工作，高压高热气流全部通过发动机的主流道；在高功率发电模式工作时，部分高热气体进入旁路流道以驱动动力涡轮发电，其余高热气体从主流道的主喷口排出产生推力。

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