戴森技术有限公司J.拉塞尔获国家专利权
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龙图腾网获悉戴森技术有限公司申请的专利电驱动单元布局获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114829177B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080085986.0，技术领域涉及：B60K1/00；该发明授权电驱动单元布局是由J.拉塞尔设计研发完成，并于2020-10-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本电驱动单元布局在说明书摘要公布了：一种车辆100，其包括具有第一细长轴线和第二细长轴线110，120的第一电驱动单元102和第二电驱动单元112。每个电驱动单元包括齿轮箱104，114、安装到齿轮箱104，114并且配置为向齿轮箱104，114提供驱动的电动机106，116以及安装到齿轮箱104，114并且配置为向电动机106，116提供驱动电流的逆变器108，118。第一电驱动单元102安装成第一轴线110相对于车辆呈第一俯仰角，第二电驱动单元112安装成第二轴线120以相对于车辆的第二俯仰角安装。第一俯仰角和第二俯仰角彼此不同。第一逆变器108和第二逆变器118相对于车辆100以相同取向安装。
本发明授权电驱动单元布局在权利要求书中公布了：1.一种车辆，包括： 第一电驱动单元，其具有第一细长轴线并且包括： 第一齿轮箱，第一细长轴线与第一齿轮箱的输入和输出旋转轴线正交； 第一电动机，其安装到第一齿轮箱并且配置为向第一齿轮箱提供驱动；以及 第一逆变器，其安装到第一齿轮箱并且配置为向第一电动机提供驱动电流；以及 第二电驱动单元，其具有第二细长轴线并且包括： 第二齿轮箱，第二细长轴线与第二齿轮箱的输入和输出旋转轴线正交； 第二电动机，其安装到第二齿轮箱并且配置为向第二齿轮箱提供驱动；以及 第二逆变器，其安装到第二齿轮箱并且配置为向第二电动机提供驱动电流； 其中： 所述第一电驱动单元安装成所述第一细长轴线相对于所述车辆呈第一俯仰角，其中所述第一俯仰角相对于所述车辆的主体的表面取向，所述表面基本上平行于所述车辆在使用中所置于的平坦表面； 所述第二电驱动单元安装成所述第二细长轴线相对于所述车辆成第二俯仰角，所述第一俯仰角和所述第二俯仰角彼此不同；以及 所述第一逆变器和所述第二逆变器相对于所述车辆以相同取向安装。
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