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龙图腾网获悉湖北航特科技有限责任公司申请的专利一种联动液压阀及制动液压系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112208699B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011213006.9，技术领域涉及：B62L3/02；该发明授权一种联动液压阀及制动液压系统是由李小军;苗壮;余振兴;赵昊男设计研发完成，并于2020-11-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种联动液压阀及制动液压系统在说明书摘要公布了：本发明的实施例提供了一种联动液压阀及制动液压系统，涉及液压制动技术领域。本发明的实施例提供的联动液压阀包括阀体、第一阀芯组件和第二阀芯组件。阀体具有第一液压腔和第二液压腔，同时阀体上还设置有均与第一液压腔连通的第一手刹入口、第一脚刹入口和前刹出口，第一手刹入口和第一脚刹入口分别用于使制动液从前刹出口输出，从而实现前刹制动。阀体上还设置有与第二液压腔连通的第二手刹入口、第二脚刹入口和后刹出口，且第二手刹入口和第二脚刹入口分别用于使制动液从后刹出口输出，实现后刹制动。将脚刹同时与第一脚刹入口和第二脚刹入口连通，当踩动脚刹时即可同时实现前后刹制动，达到前后刹联动的效果，从而提高制动效果。

本发明授权一种联动液压阀及制动液压系统在权利要求书中公布了：1.一种联动液压阀，其特征在于，包括阀体、第一阀芯组件和第二阀芯组件；所述阀体内具有第一液压腔和第二液压腔，所述第一阀芯组件可滑动地设置在第一液压腔内，所述第二阀芯组件可滑动地设置在第二液压腔内； 所述阀体设置有均与所述第一液压腔连通的第一手刹入口、第一脚刹入口和前刹出口，所述第一手刹入口和所述第一脚刹入口通过所述第一阀芯组件隔离，且所述第一手刹入口和所述第一脚刹入口分别用于向所述第一液压腔注入制动液，并通过所述第一阀芯组件使所述第一液压腔内的制动液从所述前刹出口输出； 所述阀体还设置有均与所述第二液压腔连通的第二手刹入口、第二脚刹入口和后刹出口，所述第二手刹入口和所述第二脚刹入口通过所述第二阀芯组件隔离，且所述第二手刹入口和所述第二脚刹入口分别用于向所述第二液压腔注入制动液，并通过所述第二阀芯组件使所述第二液压腔内的制动液从所述后刹出口输出； 所述第一阀芯组件包括阀杆、第一密封件和第二密封件，所述第一密封件和所述第二密封件沿所述阀杆的轴向间隔设置在所述阀杆上，以通过所述第一密封件和所述第二密封件将所述第一液压腔分隔成第一子腔室、第二子腔室和第三子腔室，所述第一子腔室与所述第一脚刹入口连通，所述第二子腔室与所述第一手刹入口连通，所述第三子腔室与所述前刹出口连通； 所述第一密封件为外Y密封圈，且所述第一密封件的数量为两个，两个所述第一密封件背对背设置，以使所述第一子腔室和所述第二子腔室分隔；所述第一脚刹入口用于向所述第一子腔室注入制动液，以推动所述阀杆将所述第三子腔室内的制动液压入所述前刹出口； 所述第二密封件为内Y密封圈，且所述内Y密封圈的开口朝向所述第三子腔室； 所述阀体还具有连通通道，所述连通通道的一端与所述第一手刹入口连通，所述连通通道的另一端设置有与所述第一液压腔连通的缩口，且当所述阀杆处于初始位置时，所述缩口与所述第三子腔室连通，当所述阀杆处于制动位置时，所述缩口与所述第二子腔室连通； 所述第一脚刹入口和所述第二脚刹入口连通。

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