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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种变速箱、混动车辆、存储器、处理器及换挡方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116498721B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310433219.X，技术领域涉及：F16H3/44；该发明授权一种变速箱、混动车辆、存储器、处理器及换挡方法是由王德伟;严军;周立;孟斌;唐雄伟设计研发完成，并于2023-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种变速箱、混动车辆、存储器、处理器及换挡方法在说明书摘要公布了：本发明实施例提供一种变速箱、混动车辆、存储器、处理器及换挡方法，其中，变速箱包括壳体、行星齿轮组、用于与车轮组件驱动连接的第一传动组件、用于实现车轮组件与驱动电机驱动连接的第二传动组件、第一同步器和第二同步器，行星齿轮组包括均可转动的太阳齿轮、齿圈和行星齿轮，行星齿轮用于与发动机驱动连接；第一同步器与太阳齿轮驱动连接，第二同步器与齿圈驱动连接；第一同步器可选择地同齿圈或壳体形成传力路径，第二同步器可选择地同第一传动组件或第二传动组件形成传力路径；第一同步器和第二同步器均包括中断所形成的传力路径的分离状态。本发明实施例中的变速箱取消了动力中断装置且无需调速装置对同步器的转速进行调节。

本发明授权一种变速箱、混动车辆、存储器、处理器及换挡方法在权利要求书中公布了：1.一种变速箱，用于混动车辆，所述混动车辆包括发动机、驱动电机和车轮组件，其特征在于，所述变速箱包括： 壳体； 行星齿轮组，所述行星齿轮组包括均可转动的太阳齿轮、齿圈和行星齿轮，所述行星齿轮用于与所述发动机驱动连接； 用于与所述车轮组件驱动连接的第一传动组件； 用于实现所述车轮组件与所述驱动电机驱动连接的第二传动组件； 第一同步器和第二同步器，所述第一同步器与所述太阳齿轮驱动连接，所述第二同步器与所述齿圈驱动连接； 所述第一同步器同所述齿圈或所述壳体形成传力路径，所述第二同步器同所述第一传动组件或所述第二传动组件形成传力路径，以共同形成所述变速箱不同的直驱档位状态； 所述第一同步器和所述第二同步器均包括中断所形成的传力路径的分离状态； 第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的一端同轴固定于所述太阳齿轮上，所述第二转轴的一端同轴固定于所述齿圈上，所述第二转轴设有沿轴向贯穿的安装通孔，所述第一转轴穿设于所述安装通孔中，所述第一同步器设于所述第一转轴上且可沿轴向移动，所述第二同步器设于所述第二转轴上且可沿轴向移动，所述第一同步器能够与所述第二转轴远离所述齿圈的一端接合以与所述齿圈形成传力路径； 所述第一传动组件包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮和第一齿轮轴，所述第二传动齿轮和所述第三传动齿轮同轴设于所述第一齿轮轴上，所述第一传动齿轮能够与所述第一同步器接合以实现传动，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合传动，所述第三传动齿轮用于与所述车轮组件驱动连接； 所述第二传动组件包括第四传动齿轮、第五传动齿轮、第六传动齿轮和第二齿轮轴，所述第五传动齿轮和所述第六传动齿轮同轴设于所述第二齿轮轴上，所述第四传动齿轮能够与所述第二同步器接合形成传力路径，所述第四传动齿轮与所述第五传动齿轮啮合传动，所述第六传动齿轮用于与所述车轮组件以及与所述驱动电机驱动连接。

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