宇通客车股份有限公司黄琨获国家专利权
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龙图腾网获悉宇通客车股份有限公司申请的专利一种新能源车辆及其能量管理控制方法、系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116587881B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310467806.0，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权一种新能源车辆及其能量管理控制方法、系统是由黄琨;彭金雷;夏天星;孙中博;陈慧勇设计研发完成，并于2023-04-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种新能源车辆及其能量管理控制方法、系统在说明书摘要公布了：本发明属于新能源车辆的能量管理技术领域，具体涉及一种新能源车辆及其能量管理控制方法、系统，其中方法通过判断驾驶意图以及有无碰撞风险；若车辆存在碰撞风险且驾驶员意图为加速意图，则控制实际驱动扭矩的输出量低于额定驱动扭矩的输出量；若车辆不存在碰撞风险且驾驶员意图为加速意图，则控制实际驱动扭矩的输出量不高于额定驱动扭矩的输出量；若车辆不存在碰撞风险且驾驶员意图为制动意图，则控制减少气制动扭矩的输出。本发明的方法通过结合驾驶员意图以及有无碰撞风险的信息，来对实际驱动扭矩以及气制动扭矩进行相应的控制，以避免动力过剩的情况，进而减少不必要的驱动或者制动，来降低能耗。
本发明授权一种新能源车辆及其能量管理控制方法、系统在权利要求书中公布了：1.一种新能源车辆的能量管理控制方法，其特征在于，包括如下步骤： 1判断驾驶意图以及有无碰撞风险；所述驾驶意图包括加速意图以及制动意图； 2若车辆存在碰撞风险，且驾驶员意图为加速意图，则控制实际驱动扭矩的输出量低于额定驱动扭矩的输出量； 若车辆不存在碰撞风险，且驾驶员意图为加速意图，则控制实际驱动扭矩的输出量不高于额定驱动扭矩的输出量； 若车辆不存在碰撞风险，且驾驶员意图为制动意图，则控制减少气制动扭矩的输出； 步骤1中，还通过车辆载荷信息判断车辆是否处于空载状态；步骤2中，在驾驶意图以及有无碰撞风险的判断结果相同的情况下，当车辆处于空载状态时对实际驱动扭矩或气制动扭矩的控制变化量高于车辆处于非空载状态下的控制变化量，即车辆处于空载状态时控制实际驱动扭矩或气制动扭矩的减少比例大于车辆处于非空载状态下的减少比例。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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