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龙图腾网获悉青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司申请的专利一种船用柴油机飞轮吊装工具和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116495607B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310473587.7，技术领域涉及：B66C1/12；该发明授权一种船用柴油机飞轮吊装工具和方法是由苏本淦;杨京宝;赵书健;李良;王飞云;于鑫;谢文华设计研发完成，并于2023-04-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用柴油机飞轮吊装工具和方法在说明书摘要公布了：本发明涉及柴油机安装技术领域，公开了一种船用柴油机飞轮吊装工具和方法，所述轴心座的支座内部螺栓拧固安装有插合于飞轮本体轴心内部的中心轴机构，所述吊装面板的板面沿两组旋转摆臂的摆动方向分别排布开设有多组校准通槽，且旋转摆臂的臂杆端正对于多组校准通槽的端口处开设有多组紧固螺孔。本发明取代了传统利用螺栓作为柴油机飞轮起吊支点的方式，通过利用中心轴机构与飞轮本体中心轴的插合固定，以及利用旋转摆臂上紧固螺孔与飞轮本体上安装通孔的再次螺栓固定，能够在不加装外部零部件的情况下，为飞轮本体提供起吊支点，够降低外部零部件对飞轮本体造成的转动惯性不均的情况。

本发明授权一种船用柴油机飞轮吊装工具和方法在权利要求书中公布了：1.一种船用柴油机飞轮吊装工具，其特征在于，包括吊装臂1、吊装面板2、旋转摆臂3、中心轴机构4、飞轮本体5； 所述吊装臂1安装于吊装面板2的背板中部；所述吊装面板2的板面顶部沿两组旋转摆臂3的摆动方向对称开设有两组导向滑槽8，且两组旋转摆臂3的臂杆顶端均设置有与导向滑槽8相适配的导向滑扣9； 所述吊装面板2的板架底端设置有轴心座7，所述轴心座7的支座内部螺栓拧固安装有插合于飞轮本体5轴心内部的中心轴机构4；所述中心轴机构4包括安装座41，所述安装座41的支座顶端安装有中心轴43，所述中心轴43的腔体中部转动连接有传动丝杆45，且传动丝杆45的轴杆外部对称套设有两组传动滑台47，两组所述传动滑台47的台架外侧对称连接有多组臂力连杆46，每组臂力连杆46的数量为两个，且相邻两个臂力连杆46的臂杆顶端连接有与中心轴43相对合的扩张臂44；传动滑台（47）在水平对称滑动过程中，推动臂力连杆（46）对称转动，臂力连杆（46）将水平推力转化为纵向推力，推动扩张臂（44）对称向外扩张位移，取代中心轴（43）对飞轮本体（5）的轴心进行扩张支撑； 所述轴心座7的轴套端对称套箍有与吊装面板2板面相贴合的两组旋转摆臂3，且两组旋转摆臂3的臂杆底端均安装有与轴心座7相套箍的旋转套环，所述吊装面板2的板面沿两组旋转摆臂3的摆动方向分别排布开设有多组校准通槽10，且旋转摆臂3的臂杆端正对于多组校准通槽10的端口处开设有多组紧固螺孔11；多组所述校准通槽10均相对于轴心座7的轴心呈环形结构排列，且多组校准通槽10分别与多组紧固螺孔11相互一一对应；将配套的螺栓贯穿拧固在校准通槽10与安装孔内，一方面对飞轮本体（5）进行再次固定工作，另一方面对飞轮本体（5）进行再次受力分压，使吊装工具以多点分压式对飞轮本体（5）进行吊装。

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