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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利绝缘单元监测方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118928043B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411242918.7，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权绝缘单元监测方法、装置、设备及存储介质是由吴田田;姜洋;刘爽;孙坤;夏斯琦设计研发完成，并于2024-09-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本绝缘单元监测方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种绝缘单元监测方法、装置、设备及存储介质，涉及动力电池技术领域，获取绝缘单元参数集，并通过绝缘单元监测电路获取绝缘单元信息，基于绝缘单元信息和绝缘单元参数集确定绝缘单元故障状态参数集；基于绝缘单元信息、绝缘单元参数集以及绝缘单元故障状态参数集构建绝缘单元状态识别诊断模型；基于绝缘单元信息、绝缘单元参数集、绝缘单元故障状态参数集以及绝缘单元状态识别诊断模型监测绝缘单元状态，并触发智能管理机制以实现电动汽车绝缘控制。本申请通过绝缘单元监测电路实时获取绝缘状态信息，从而构建绝缘单元状态识别诊断模型，准确识别和预测绝缘状态，确保车辆安全运行，提高电动汽车安全性。

本发明授权绝缘单元监测方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种绝缘单元监测方法，其特征在于，所述绝缘单元监测方法应用于绝缘单元监测电路，所述绝缘单元监测电路包括：动力电池、正极控制开关、起动开关、负极控制开关、正极绝缘单元、负极绝缘单元、第一绝缘故障诊断单元、第二绝缘故障诊断单元、第三绝缘故障诊断单元以及第四绝缘故障诊断单元； 所述动力电池的正极与所述正极控制开关的第一端和所述正极绝缘单元的第一端连接，所述正极控制开关的第二端与所述第一绝缘故障诊断单元的第二端连接，所述第一绝缘故障诊断单元的第一端与所述第二绝缘故障诊断单元的第一端连接，所述第二绝缘故障诊断单元的第二端与所述起动开关的第二端和所述第三绝缘故障诊断单元的第二端连接，所述起动开关的第一端与所述正极绝缘单元的第二端以及所述负极绝缘单元的第二端连接，所述第三绝缘故障诊断单元的第一端分别与所述第四绝缘故障诊断单元的第一端连接，所述第四绝缘故障诊断单元的第二端与所述负极控制开关的第二端连接，所述负极控制开关的第一端与所述负极绝缘单元的第一端和所述动力电池的负极连接，所述方法包括： 获取绝缘单元参数集，并通过所述绝缘单元监测电路获取绝缘单元信息，基于所述绝缘单元信息和所述绝缘单元参数集确定绝缘单元故障状态参数集； 基于所述绝缘单元信息、所述绝缘单元参数集以及所述绝缘单元故障状态参数集构建绝缘单元状态识别诊断模型； 基于所述绝缘单元信息、所述绝缘单元参数集、所述绝缘单元故障状态参数集以及所述绝缘单元状态识别诊断模型监测绝缘单元状态，并触发智能管理机制以实现电动汽车绝缘控制； 所述获取绝缘单元参数集，并通过所述绝缘单元监测电路获取绝缘单元信息，基于所述绝缘单元信息和所述绝缘单元参数集确定绝缘单元故障状态参数集的步骤包括： 获取绝缘单元临界安全值、绝缘单元安全绝缘值、动力电池额定电压、正负极开关信息和绝缘故障诊断单元信息集，所述正负极开关信息包括正极控制开关信息和负极控制开关信息； 基于所述正极控制开关信息和所述负极控制开关信息测量所述绝缘单元监测电路，得到正负极电压信息，所述正负极电压信息包括正极电压信息和负极电压信息； 基于所述绝缘故障诊断单元信息集、所述正极电压信息和所述负极电压信息确定绝缘单元信息； 基于所述绝缘单元临界安全值和所述绝缘单元安全绝缘值得到绝缘单元参数集； 基于所述绝缘单元信息、所述绝缘单元参数集以及所述动力电池额定电压确定绝缘单元故障状态参数集。

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