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龙图腾网获悉广东鸿翼芯汽车电子科技有限公司;上海鸿翼芯汽车电子有限公司申请的专利一种用于车规级芯片的冗余互锁电路获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119788060B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411853414.9，技术领域涉及：H03K19/173；该发明授权一种用于车规级芯片的冗余互锁电路是由冯毅飞;丁齐兵设计研发完成，并于2024-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于车规级芯片的冗余互锁电路在说明书摘要公布了：本发明提供一种用于车规级芯片的冗余互锁电路，该冗余互锁电路包括第一低边驱动模块、第二低边驱动模块、第一互锁电路和第二互锁电路，在第一低边驱动模块工作时通过第一互锁电路和第二互锁电路将第二低边驱动模块锁定在关闭状态，在第二低边驱动模块工作时通过第一互锁电路和第二互锁电路将第一低边驱动模块锁定在关闭状态，则第一互锁电路和第二互锁电路能各自独立实现第一低边驱动模块与第二低边驱动模块之间的互锁功能，即第一互锁电路和第二互锁电路实现了冗余互锁，在第一互锁电路和第二互锁电路其中一个被破坏后，仍能通过另一个实现第一低边驱动模块与第二低边驱动模块之间的互锁功能，防止互锁功能失效。

本发明授权一种用于车规级芯片的冗余互锁电路在权利要求书中公布了：1.一种用于车规级芯片的冗余互锁电路，其特征是，包括第一低边驱动模块、第二低边驱动模块、第一互锁电路和第二互锁电路，其中： 所述第一低边驱动模块包括第一驱动电路和第一开关功率管，所述第一开关功率管接在第一低边驱动模块主回路中，所述第一驱动电路连接第一开关功率管的控制极；所述第二低边驱动模块包括第二驱动电路和第二开关功率管，所述第二开关功率管接在第二低边驱动模块主回路中，所述第二驱动电路连接第二开关功率管的控制极； 所述第一开关功率管是N型MOS管，其漏极连接第一低边驱动模块主回路中的负载，源极接地，栅极为控制极，连接所述第一驱动电路；所述第二开关功率管是N型MOS管，其漏极连接第二低边驱动模块主回路中的负载，源极接地，栅极为控制极，连接所述第二驱动电路； 所述第一互锁电路包括第一逻辑与门、第二逻辑与门、第一反相器、第二反相器、第三反相器和控制信号输入端；所述控制信号输入端连接第一逻辑与门的第一输入端，并经第一反相器连接第二逻辑与门的第一输入端，所述第一逻辑与门的输出端连接第一驱动电路，所述第一驱动电路经第二反相器连接第二逻辑与门的第二输入端，所述第二逻辑与门的输出端连接第二驱动电路，所述第二驱动电路经第三反相器连接第一逻辑与门的第二输入端； 所述第二互锁电路包括第三开关功率管、第四开关功率管、第一比较器和第二比较器，所述第一驱动电路与第一开关功率管之间的接点经第三开关功率管接地，所述第二驱动电路与第二开关功率管之间的接点经第四开关功率管接地，所述第一比较器正相输入端连接第一驱动电路与第一开关功率管之间的接点，负相输入端接入基准电压，输出端连接第四开关功率管的控制极，所述第二比较器正相输入端连接第二驱动电路与第二开关功率管之间的接点，负相输入端接入基准电压，输出端连接第三开关功率管的控制极。

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