江铃汽车股份有限公司徐仕华获国家专利权
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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利车用热管理主动冷却方法、系统及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119858436B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510124777.7，技术领域涉及：B60K11/02；该发明授权车用热管理主动冷却方法、系统及汽车是由徐仕华;万毓轩;杨克文;游道亮;骆旭薇设计研发完成，并于2025-01-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本车用热管理主动冷却方法、系统及汽车在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车用热管理主动冷却方法、系统及汽车，其中方法包括如下步骤：S1、损耗计算：分别计算第一总损耗和第二总损耗，第一总损耗基于控制器损耗和电机损耗计算获得，第二总损耗基于电机控制器输入的电功率、电驱系统的机械功率计算获得；S2、获得损耗结果：取第一总损耗和第二总损耗的较小值作为损耗结果；S3、热管理控制：电机控制器根据损耗结果，查表确定热管理部件的所需功率，并据此对热管理部件进行控制。本发明基于电机控制器和电机的总损耗，电机控制器直接进行热管理部件的控制，由此可以解决热管理冷却的滞后性，并且，总损耗通过两种方式校核，保证了控制的精准性。
本发明授权车用热管理主动冷却方法、系统及汽车在权利要求书中公布了：1.一种基于电机和电控损耗的新能源车用热管理主动冷却方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、损耗计算：分别计算第一总损耗和第二总损耗； 所述第一总损耗基于控制器损耗和电机损耗计算获得，所述控制器损耗包括IGBT损耗和二极管损耗，电机损耗包括机械损耗、铁损和铜损； 所述第二总损耗基于电机控制器输入的电功率、电驱系统的机械功率计算获得，所述电驱系统的机械功率通过电机的扭矩和转速计算获得； S2、获得损耗结果：比较步骤S1计算获得的第一总损耗和第二总损耗，取其中的较小值作为损耗结果； S3、热管理控制：电机控制器基于步骤S2获得的损耗结果，查表确定热管理部件的所需功率，并据此对热管理部件进行控制。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
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