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龙图腾网获悉广东鸿翼芯汽车电子科技有限公司申请的专利灯驱动系统以及发动机系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119967668B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510188627.2，技术领域涉及：H05B45/50；该发明授权灯驱动系统以及发动机系统是由梁福焕;沈坤设计研发完成，并于2025-02-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本灯驱动系统以及发动机系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种灯驱动系统以及发动机系统，该灯驱动系统集成在芯片内部，包括至少1路灯驱动模块，灯驱动模块中导线的线宽均小于120um，每个灯驱动模块均包括：基于故障检测信号以及来自SPI模块的串行灯驱动控制信号输出驱动控制信号的灯控制单元；基于驱动控制信号控制对应的LED灯珠的工作状态的驱动单元；以及对灯驱动模块进行故障检测的故障检测模块。从而，本发明将多路灯驱动模块集成在芯片内部，使得该芯片可以满足各LED灯珠的独立驱动以及独立故障检测，在减少了外围电路的同时，可靠性较好，复杂程度低，降低了使用成本。

本发明授权灯驱动系统以及发动机系统在权利要求书中公布了：1.一种灯驱动系统，其特征在于，所述灯驱动系统集成在芯片内部，所述系统包括N路灯驱动模块，每个灯驱动模块用于对对应的LED灯珠提供进行驱动，所述灯驱动模块中导线的线宽小于120um，其中的N为大于等于1的整数； 所述芯片包括SPI模块，所述SPI模块用于接收SPI控制信号，并基于所述SPI控制信号向各灯驱动模块输出对应的串行灯驱动控制信号； 所述灯驱动模块包括： 灯控制单元，接收所述串行灯驱动控制信号以及故障检测信号，用于基于所述串行灯驱动控制信号以及所述故障检测信号，输出驱动控制信号； 驱动单元，包括高边驱动器、钳位子单元以及第一MOS管，所述高边驱动器的输入端接收所述驱动控制信号，其输出端分别耦接至所述钳位子单元的第一端以及所述第一MOS管的控制端，所述钳位子单元的第二端以及所述第一MOS管的漏极均耦接至第一节点，所述第一节点还耦接至对应的LED灯珠的第一端，所述第一MOS管的源极接地； 故障检测模块，其第一端耦接至所述第一MOS管的源极，其第二端耦接至所述第一节点，其输出端耦接至所述灯控制单元，用于基于流过所述第一MOS管的源极的电流以及所述第一节点的电压，输出所述故障检测信号。

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