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龙图腾网获悉中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所申请的专利一种大展弦比飞行器全机模型静气动弹性影响修正方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120524591B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511012999.6，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种大展弦比飞行器全机模型静气动弹性影响修正方法是由郭洪涛;查俊;吕彬彬;张昌荣;余立;郭鹏;闫昱;夏洪亚;张朋;石洋;刘靖设计研发完成，并于2025-07-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种大展弦比飞行器全机模型静气动弹性影响修正方法在说明书摘要公布了：本发明属于飞行器设计技术领域，具体涉及一种大展弦比飞行器全机模型静气动弹性影响修正方法。本发明的大展弦比飞行器全机模型静气动弹性影响修正方法包括制作刚性模型和弹性模型；进行风洞试验；获得静气动弹性影响量；进行气动力系数修正。本发明的大展弦比飞行器全机模型静气动弹性影响修正方法考虑飞行器结构弹性变形的影响，将风洞试验数据进行静气动弹性影响修正，修正精度高于基于工程计算或数值模拟的静气动弹性影响修正方法，不仅适用于型架构型，还适用于巡航构型，修正后的试验数据用于飞行器的飞行控制律设计，满足了飞行器天地数据相关性修正的需求，节省了试验周期和经费，具有工程实用价值。

本发明授权一种大展弦比飞行器全机模型静气动弹性影响修正方法在权利要求书中公布了：1.一种大展弦比飞行器全机模型静气动弹性影响修正方法，其特征在于，包括以下步骤： S10.制作刚性模型和弹性模型； S20.进行风洞试验； 进行刚性模型风洞试验，获得刚性模型气动力系数； 进行弹性模型风洞试验，获得弹性模型气动力系数； S30.获得静气动弹性影响量； 在各飞行状态下，按照静气动弹性影响量=弹性模型气动力系数-刚性模型气动力系数，获取各飞行状态下的静气动弹性影响量ΔA： ； 其中，为弹性模型气动系数，为刚性模型气动系数； S40.进行气动力系数修正； 包括以下步骤： S41.如果刚性模型是基于型架构型的刚性模型，基于型架构型的刚性模型的气动力系数的静气动弹性影响修正公式如下： ； 其中，为经过静气动弹性影响修正的基于型架构型的刚性模型气动力系数，A为刚性模型气动力系数； S42.如果刚性模型是基于巡航构型的刚性模型，基于巡航构型的刚性模型的气动力系数的静气动弹性影响修正公式如下： ； 其中，为经过静气动弹性影响修正的基于巡航构型的刚性模型气动力系数，为基于型架构型的刚性模型与基于巡航构型的刚性模型在相同试验条件下的对应气动力系数差量。

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