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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种航空发动机大尺寸锥壳-端齿连接结构设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120562060B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511082396.3，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种航空发动机大尺寸锥壳-端齿连接结构设计方法是由李超;吕东晓;杨哲夫;马艳红;王永锋;陈雪骑;洪杰设计研发完成，并于2025-08-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机大尺寸锥壳-端齿连接结构设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机大尺寸锥壳‑端齿连接结构设计方法，属于航空发动机设计领域。针对大尺寸航空发动机转子的关键部位的圆弧端齿‑短螺栓连接结构，通过明确其结构特征参数、对其进行载荷环境与受力分析、明确优化设计目标与设计界面变形协调性，界面接触损伤，预紧载荷损失，轴向刚度特性四种约束条件，并将各设计目标整合为一个目标函数和选择合适的约束优化方法，求得使目标函数最优的设计方法，为航空发动机的性能提升与可靠性保障提供技术支持。

本发明授权一种航空发动机大尺寸锥壳-端齿连接结构设计方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机大尺寸锥壳-端齿连接结构设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1，根据设计需求，明确大尺寸锥壳-端齿连接结构的结构特征参数，根据锥壳-端齿连接的几何特性，收集并明确影响连接性能的结构特征参数； 步骤2，对大尺寸锥壳-端齿连接结构进行载荷环境与受力分析，根据载荷环境，建立二维或三维力学分析模型，模拟不同工况下的载荷作用； 步骤3，明确优化设计目标与约束条件，并将各设计目标整合为一个目标函数； 步骤4，选择约束优化方法，求得使目标函数最优，且符合约束条件要求的结构特征参数； 所述步骤1中的结构特征参数由几何尺寸参数和材料性能参数组成，其中几何尺寸参数包括：第1轴锥壳角度，第1轴端齿法兰边厚度，第2轴锥壳角度，第2轴端齿法兰边厚度；以及螺栓参数：整圈螺栓个数K，螺杆直径D，螺杆长度L；材料性能参数包括：锥壳材料，螺栓材料； 所述步骤2中，分析锥壳-端齿连接结构所承受的装配载荷、温度载荷和弯曲载荷； 所述步骤3中，优化设计目标为最小化锥壳-端齿连接结构的总重量；最大化端齿连接的传扭能力和界面接触刚度；确定锥壳-端齿连接结构满足的设计约束条件包括以下四方面：界面变形协调性，界面接触损伤，预紧载荷损失，轴向刚度特性； 目标函数考虑界面协调性、界面接触损伤、预紧载荷损失和轴向刚度特性四个方面的性能指标，采用加权多目标优化的形式，将每个指标转化为数学表达式，综合成一个总的目标函数，目标函数J的形式如下： ， 其中，为界面变形协调性，为界面接触损伤，为预紧载荷损失，为轴向刚度特性，为各性能指标的权重。

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