日产自动车株式会社星圣获国家专利权
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龙图腾网获悉日产自动车株式会社申请的专利串联混合动力车辆的控制方法以及串联混合动力车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116113556B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080104351.0，技术领域涉及：B60W20/00；该发明授权串联混合动力车辆的控制方法以及串联混合动力车辆是由星圣;片山宽子;小林梓;藤田博康;森下大梦设计研发完成，并于2020-08-07向国家知识产权局提交的专利申请。
本串联混合动力车辆的控制方法以及串联混合动力车辆在说明书摘要公布了：在车辆1的控制方法中，在通过电机驱动而消耗的电力即消耗电力CP_M中包含：根据内燃机2的摩擦而规定的电机驱动的消耗电力CP即摩擦量消耗电力CP_A；以及因用于使内燃机2的旋转速度NE变化的惯性转矩而消耗的电力即惯性电力CP_I。
本发明授权串联混合动力车辆的控制方法以及串联混合动力车辆在权利要求书中公布了：1.一种串联混合动力车辆的控制方法， 利用由内燃机的动力驱动发电所得的发电用电机的电力而由行驶用电机对驱动轮进行驱动， 在利用所述行驶用电机而产生超过电池能够容纳的电力的再生电力的情况下，利用所述发电用电机进行所述内燃机的电机驱动， 将通过所述电机驱动而消耗的电力和所述电池能够容纳的电力的合计电力设为上限而进行基于所述行驶用电机的再生，其中， 在通过所述电机驱动而消耗的电力中包含：根据所述内燃机的摩擦而规定的所述电机驱动的消耗电力；以及因用于使所述内燃机的旋转速度变化的惯性转矩而消耗的电力即惯性电力， 在所述电机驱动的目标旋转速度的变化大于规定值时，在通过所述电机驱动而消耗的电力中不包含所述惯性电力， 该串联混合动力车辆具有第1前进挡位以及第2前进挡位。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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