通用电气公司考特尼·安·伦宁格获国家专利权
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龙图腾网获悉通用电气公司申请的专利用于旋转发动机的多级入口颗粒分离器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115704342B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210927258.0，技术领域涉及：F02C7/052；该发明授权用于旋转发动机的多级入口颗粒分离器是由考特尼·安·伦宁格;詹姆斯·R·诺埃尔;布莱恩·德文多夫设计研发完成，并于2022-08-03向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于旋转发动机的多级入口颗粒分离器在说明书摘要公布了：一种用于具有发动机入口的涡轮发动机的颗粒分离器系统。颗粒分离器系统包括入口颗粒分离器，入口颗粒分离器位于发动机入口内，并且被构造为从进入气流中去除颗粒。颗粒分离器系统还包括屏障过滤器，屏障过滤器位于涡轮发动机的围壳内、在入口颗粒分离器的下游，屏障过滤器被构造为拦截未被入口颗粒分离器清除的颗粒。
本发明授权用于旋转发动机的多级入口颗粒分离器在权利要求书中公布了：1.一种用于具有发动机入口的涡轮发动机的颗粒分离器系统，其特征在于，所述颗粒分离器系统包括： 入口颗粒分离器，所述入口颗粒分离器位于所述发动机入口内，并且被构造为从进入气流中去除颗粒，其中，所述入口颗粒分离器包括： 第一级入口颗粒分离器，所述第一级入口颗粒分离器设置在所述发动机入口的内中心体附近；以及 第二级入口颗粒分离器，所述第二级入口颗粒分离器设置在所述发动机入口的外中心体附近，所述外中心体具有面向通过所述发动机入口的所述进入气流的冲击表面，其中所述冲击表面被构造为将包含动量主导颗粒和阻力主导颗粒的气流分离成具有基本上动量主导颗粒的第一气流和具有基本上阻力主导颗粒的第二气流，并且将所述第一气流引向所述第一级入口颗粒分离器，并将所述第二气流引向所述第二级入口颗粒分离器；以及 屏障过滤器，所述屏障过滤器位于所述涡轮发动机的围壳内、在所述入口颗粒分离器的下游，所述屏障过滤器被构造为拦截未被所述入口颗粒分离器清除的颗粒； 其中，所述第一级入口颗粒分离器包括绕过流动导管的导管，所述流动导管被构造为将气流引导到所述涡轮发动机的压缩机区段。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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